In the Picture: LY-SPS Sukhoi Su-31; a powerfull beast

sps

LY-SPS Sukhoi Su-31

Reg: LY-SPS
Type: Sukhoi Su-31
Constructienr: ?
Eigenaar: Philipp Seyfang
Locatie: Hahnweide, 3 september 2011
Bijzonderheden: Een aerobatic-vliegtuig met flink veel motorvermogen. Er komen maar liefst 400PK uit de 9 cylinder radiaal-motor die in het vooronder ligt van dit kistje. Kortom een powefull beast! Met zoveel vermogen kan dit lichte kistje (740kg) aan zijn propeller in de lucht hangen, alsof het een helikopter is.
De Sukhoi Su-31 is doorontwikkeld uit de zwaardere en minder krachtige Sukhoi Su-29. De motor is een Vedeneyev M14P en komt net als de Sukhoi uit Rusland. De oorsprong van deze motor stamt al uit 1940 (!) en is in de loop der jaren verder ontwikkeld. Deze motor wordt o.a. ook gebruikt in de Pitts Model 12’s. (zie ook mijn bericht van 20/08/2011)
Dit betreffende toestel hoort thuis in Duistland op het vliegveld Aalen-Elchingen en is gebouwd in 1995. Op de foto is het kistje te zien op Hahnweide, tijdens het Old-Timer-Treffen 2011.

AirOnline.nl *** jaaroverzicht 2011 ***

Na alle Top-2000’s, sport-, nieuws-, en andere jaaroverzichten vond ik dat ik niet kon achterblijven. Hier een jaaroverzicht in 15 foto’s. Ik heb nog eens door mijn archief van 2011 gebladerd en deze, voor mij, dierbare momentjes uitgezocht. Dit jaar was voor mij op luchtvaartgebied een prachtig jaar. Niet in de laatste plaats door het hoogtepunt, de AirVenture op Oshkosh. Wat een boel mooie, bijzondere, gekke en unieke vliegtuigen.
Dit is dan ook meteen het laatste bericht van 2011. In totaal waren het er 200! Aan het maken heb ik veel plezier beleefd. Alle volgers bedankt voor het kijken en bedankt voor jullie opmerkingen.

Fijne jaarwisseling en een mooi 2012 toegewenst!

Berend Jan

AirOnline Top15 (2011) 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

In the Picture: N3145X Lockheed P-38J Lightning 1992 – 1996

N3145X / 42-67543 Lockheed P-38J Lightning, La Ferte Alais 1992

Reg: N3145X
Type: Lockheed P-38J Lightning
Constructienr: 422-2054
Eigenaar: The Fighter Collection, Duxford (UK)
Locatie: La Ferte Alais (F) mei 1992, Eindhoven mei 1995 en Zoersel (B) 1996
Bijzonderheden: De Lockheed Lightning is een is een bijzonder ontwerp vliegtuig. Met zijn twee motoren en dubbele staart heeft het een heel herkenbaar silouette in de lucht.
De N3145X is gebouwd in 1943 en heeft van 1992 tot 1996 in Europa gevlogen. De eigenaar was de Fighter Collection op Duxford. Helaas is dit toestel ook op dit veld aan zijn einde gekomen. Tijdens de Duxford Airshow op 14 juli 1996 is het toestel tijdens een roll neergestort. De piloot is hierbij helaas om het leven gekomen. Het toestel werd hierbij totaal vernield.

N3145X - 42-67543 Lockheed P-38J Lightning, Eindhoven mei 1995

Tussen 1992 en 1996 heb ik het toestel een aantal keren gezien, onder ander op La Ferte Alais in Frankrijk, Zoersel in België en op Eindhoven. Het toestel heeft in die tijd ook een ander jasje gekregen. De zilverkleurige beschildering werd ingeruild voor een donkergroen schema.

N3145X - 42-67543 Lockheed P-38J Lightning, Zoersel 1996

N3145X / 42-67543 Lockheed P-38J Lightning, La Ferte Alais 1992

N3145X / 42-67543 Lockheed P-38J Lightning, La Ferte Alais 1992

Foto’s toegevoegd aan www.AirOnline.nl van de Luchtmachtdagen op Leeuwarden, 16 september 2011

Hunter Flying Ltd./Team Viper

Deze serie lag nog op de plank. De open dag van de Koninklijke Luchtmacht, genaamd Luchtmachtdagen, werd dit jaar gehouden op de vliegbasis Leeuwarden op 16 en 17 september 2011. Vooral op vrijdag de 16e (de dag van mijn bezoek) was het weer erg fraai. Dat doet het altijd leuk voor de foto’s.
De serie van meer dan 200 plaatjes is te vinden via de fotopagina van www.AirOnline.nl, onder Leeuwarden. Plezier met kijjken!

Q-17 Apache AH-64D 301 Sq. RNLAF

Het gaat overigens een jaartje langer duren, voordat een soortgelijk evenement in Nederland gehouden wordt. Wegens bezuinigingen moet de luchtmacht in 2012 de opendag overslaan en worden de deuren pas in 2013 weer geopend, dan op Volkel in Brabant.

Patrouille de France

In the Picture: Corsair en Hornet, oud en nieuw

NX45NL Vought F4U-5NL Corsair & 166458 AD-235 Boeing F/A-18F Super Hornet VFA-106 Gladiators Dayton 2011

Reg: NX45NL en 166458/AD-235
Type: Vought F4U Corsair & Boeing F/A-15F Super Hornet
Constructienr: 124692C & F093
Eigenaar: The Collings Foundation & US Navy
Locatie: Dayton (USA), 23 juli 2011
Bijzonderheden: Een strakke formatie van oud en nieuw. Tijdens de airshow op Dayton deze zomer zochten de Corsair uit 1951 en een nieuwbakken Super Hornet elkaar op in de lucht. Een paar fraaie foto-passages waren het gevolg. Dit alles stond in het teken van het feit dat 100 jaar geleden het eerste US Navy-v;iegtuig op een schip landde.

In the Picture: Blue Angels ongewild in formatie met vogels

Blue Angels

Reg: 3, 2, 7 en 4
Type: Boeing F/A-18A/B
Constructienr: N.B.
Eigenaar: US Navy
Locatie: Willow Run Airport, Michigan (USA), 23 juli 2011
Bijzonderheden: Tijdens de vliegshow op Willow Run dit jaar waren er strakke formaties te zien van de Blue Angels. Het demoteam van de US Navy.
Dat kan niet gezegd worden van de vogels die iets soortgelijks proberen. Niet helemaal zonder gevaar. Zo’n vogeltje in één van de motoren van een F/A-18 kan verstrekkende gevolgen hebben. De vogelverschrikker op dit veld had kennelijk een off-day…

N688GR North American T-28C Trojan crashed tijdens vliegshow

N688GR North American T-28C Trojan, Oshkosh juli 2011

Op zaterdag 17 september 2011 is tijdens de vliegshow “Thunder over the Blue Ridge” in Martinsburg in West Virginia is de N688GR, een T-28C Trojan, neergestort. De piloot is hierbij helaas om het leven gekomen.
Het toestel uit 1958 maakte deel uit van het demonstratieteam “The Trojan Horseman”. Dit team vliegt met een formatie van zes T-28’s.

"The Trojan Horseman", Oshkosh juli 2011

Tijdens hun show vliegen op een gegeven moment twee toestellen op elkaar af. Afgelopen zaterdag maakte het ongelukkige toestel een slow-roll na de passage van het tegenovergesteld vliegende toestel. Hierbij dook het toestel de grond in en explodeerde. Dit alles gebeurde op ruime afstand van het publiek, zodat er geen verdere slachtoffers waren.
The Trojan Horseman, inclusief het nu verongelukte toestel, heb ik mogen zien optreden tijdens de AirVenture 2011 op Oshkosh afgeloen zomer.
De T-28 is momenteel een populair vliegtuig van warbird-bezitters. Dit na-oorlogse opleidingstoestel is ook regelmatig in Europa te bewonderen. Zo staan er momenteel drie exemplaren op Antwerpen gebaseerd en vliegen er een aantal in Frankrijk en Engeland.
Het was een bijzonder slecht weekend voor de vliegshow-wereld. Een dag eerder namelijk stortte een gemodificeerde P-51 Mustang op Reno tijdens de Air-Races in het publiek. Naast de piloot waren hier maar liefst 8 doden in het publiek te betreuren. Een aantal van de meer dan 50 gewonden ligt nog in kritieke toestand in het ziekenhuis.
Nu zijn Air-Races compleet iets anders dan een reguliere vliegshow, maar toch verwacht ik dat deze ongelukken, die binnen 24 uur na elkaar plaatsvonden, de discussie over veiligheid bij luchtvaartevenementen zal doen opleven.
Er kan naar mijn mening niet genoeg over veiligheid nagedacht worden. Al is er de afgelopen decennia al veel ten goede veranderd tijdens luchtvaartevenementen op gebied van regelgeving en veiligheid. Hierdoor zijn al stappen gemaakt als niet over het publiek vliegen en het aanhouden van een display-lijn op veilige afstand van de toeschouwers.
Laten we hopen dat dergelijke zware ongelukken in de toekomst vermeden kunnen worden en dat iedereen zorgeloos van een vliegshow kan blijven genieten.

N688GR North American T-28C Trojan, Oshkosh juli 2011

2x klassieke Aero 145 op Hahnweide Old-Timer Treffen 2011, een echt “Kuifje” vliegtuig!

Een vliegtuig met een hoog Kuifje gehalte. Zo zou ik de in Czechoslowakije gebouwde Aero 145 willen noemen. De lijnen, de vorm van dit klassieke reisvliegtuig zou naar mijn idee niet misstaan in een van de stripboeken over Kuifje. Het model is zoals een vliegtuig zou moeten zijn.
Tijdens het vliegfestijn op Hahnweide waren maar liefst twee exemplaren te bewondenren. De D-GABO uit Duitsland en de OK-DAJ uit Czechië.
Van de oorspronkelijk 162 tussen 1959 en 1963 gebouwde exemplaren vliegen er nog maar weinig. Deze twee zijn echter gelukkig nog volledig operationeel.

Old-Timer Treffen 2011 Hahnweide (D), uitzonderlijke fly-in met veel moois

In het weekend van 2 tot en met 4 september 2011 werd het twee-jaarlijks Old-Timer Treffen (OTT2011) gehouden op het grasveld van Hahneweide, oost van Stuttgart in de Duitse deelstaat Baden Württemberg.
Wij zijn op zaterdag 3 september wezen kijken.
Al vanaf 07:30 mocht het bezoek het veld op om tussen de kisten te lopen. Aanvankelijk in dichte ochtendmist, maar die trok even voor 09:00 uur netjes op, waarna het een drukkend warme dag werd van 30 graden Celsius.
Het veld heeft een gras baan van ruim een kilometer lang. Daarlangs was voor het publiek een smalle strook om te staan. Daardoor is makkelijk lopen niet echt mogelijk tijdens de show, daar is simpelweg geen doorkomen aan.

Ook een beperking is het feit dat het publiek tegen de zon in kijkt, waardoor met foto’s regelmatig een tegenlichtsituatie ontstaat.
De kwaliteit van de aanwezige vliegtuigen maakte dit alles meer dan goed. Vanaf 09:30 tot 19:30 werd er gevlogen. Soms onder strakke regie, soms voor de vuist weg, maar steeds vermakelijk om te bekijken.
In dit artikeltje alvast een paar highlights. Al met al heb ik 1.600 foto’s op één dag geschoten. De volledige serie van dit evenement zal pas later verschijnen.

De Hawker Fury hierboven schilderde een bijzonder kunstwerk in de lucht. Door de vortex draaingen aan de vleugeltips gingen de rookpluimen soms een eigen leven leiden. Een bijzonder gezicht!

Follow-Me op Zoersel-Oostmalle (B), Ridder op zijn stalen ros

Tijdens de fly-in op Zoersel in het weekend van 20 augustus 2011 werden de aankomende toestellen op een bijzondere manier naar hun parkeerplekken geloodst.
Op een jaren ’70 Suzuki brommer ging een onverschrokken loodsman de kisten voor. Ik moet zeggen dat deze dappere ridder op zijn ijzeren paard zijn werk uiterst betrokken en met veel goesting uitvoerde.

Fly-In Zoersel Oostmalle (B) 20/08/2011

N28V Sikorsky S38 Replica

In het weekend van 20 augustus was op de oude NAVO basis Zoersel Oostmalle een Fly-In georganiseerd. Met de PH-SKE ben ik van Hilverum via Seppe hier naar toe gevlogen.
In tegenstelling tot het matige weer het weekend ervoor op Diest, was het nu stralend weer. En dat was te merken aan de bezoekende kisten. Een flinke rij met fraaie toestellen stond op het veld.
Het hoogtepunt was ongetwijfeld de Sikorsky S-38 replica, die momenteel door Europa toert. Ook een vijftal Trojans mag als bijzonder genoemd worden. Al ben ik wel verwend met ruim 20 exemplaren bijeen op Oshkosh…

N1328B / TL-354/55-138354 North American T-28B Trojan

Vanaf Hilversum waren eveneens 3 Tipsy Nippers vertrokken naar België. Een mooi vluchtje voor deze kleine eenpersoons toestelletjes.

OO-WOT OO-PVA OO-EFA Tipsy Nipper

De volledige serie met foto’s die ik hier gemaakt heb staat op AirOnline.nl, op de fotopagina onder Zoersel (België).

20/08/2011 Stadsbus ramt Pitts S-2A Special OO-NUE op Zoersel (B)

OO-NUE Pitts S-2A Special

Een zeldzaam ongeval op het vliegveld Zoersel / Oostmalle in België afgelopen zaterdag 20 augustus. Tijdens de fly-in is de OO-NUE, een fraaie hemelsblauwe Pitts S-2A Special, naar zijn parkeerplek aan het taxiën. Tegelijk rijdt over de taxi-baan een gecharterde stadsbus om toeschouwers van de parkeerplaats op te halen. Normaal gaan vliegtuigen voor, maar daar had de buschauffeur even niet op gerekend. Wellicht was hij verrast door het feit dat je met een Pitts niet rechtuit kunt taxiën. Door het slechte zicht vooruit in dit kleine kistje met dubbele vleugels moet dat zig-zaggend gebeuren. En zo kon het gebeuren dat de Pitts tegen de bus op knalde! Gevolg: twee versplinterde ramen in de bus en twee flink beschadigde vleugeltips van de Pitts. Eeuwig zonde!

OO-NUE Pitts S-2A Special

OO-NUE Pitts S-2A Special

Op de foto’s is goed te zien hoe de vleugels van hout zijn opgebouwd en daardoor kwetsbaar zijn, zeker als je een bus tegenkomt. Op de ramen van de bus zijn de blauwe strepen de stille getuige van dit onnodige incident.

De bus met zijn versplinterde ramen

Blauwe strepen als stille getuigen op de ramen van de bus

Aan het einde van de dag werd de Pitts naar een onderkomen voor de nacht geduwd. Het zal even duren voor hij weer in de lucht verschijnt.

OO-NUE Pitts S-2A Special

20/08/2011 N2BJ Pitts Model 12 crashed met piloot Bryan Jensen in Kansas (USA)

N2BJ Pitts Model 12 op Oshoksh AirVenture 2011

Vandaag het droeve nieuws vernomen dat tijdens een vliegschow in Kansas op 20 augustus een dodelijk ongeluk heeft plaatsgevonden. De demonstratie-piloot Bryan Jensen is met zijn speciaal geprepareerde Pitts Model 12, de N2BJ, tijdens het voorvliegen veronglukt.
Op video beelden is te zien hoe de piloot niet meer uit een spin komt en ongecontroleerd neerstort op het vliegveld. Het wrak vat daarna meteen vlam. De piloot was zeer ervaren. Bryan Jensen was o.a. captain op een Boeing 747 bij Delta.
Vorige maand heb ik de piloot en zijn vliegtuig nog op Oshkosh gezien. Het toestel mocht daar op dinsdag, tijdens de opening van de vliegshow met parachutisten, om de para’s met de Amerikaanse vlag cirkelen.

N2BJ met Bryan Jensen tijdens opening vliegshow AirVenture 2011 (Dinsdag) Oshkosh

Het toestel was in 2009 speciaal voor Bryan Jensen gebouwd en voorzien van een Russische Vedeneyev M14P motor, met een vermogen van 415pk. Daarmee was hij in staat om op een bijzondere manier voor te vliegen. Vanwege het enorme motorvermogen werd het toestel “The Beast” genoemd. Door het lichte gewicht en het enorme vermogen had dit toestel een thrust-weight-ratio van 1:1. Dat wil zeggen dat het vermogen van de motor groter is dan de massa die het moet verplaatsen. Het toestel kon daardoor bijvoorbeeld bijna loodrecht klimmen.

N2BJ Pitts Model 12 en Bryan Jensen met N89CC Edge 540 van C.C. Garner in formatie op AirVenture 2011, Oshkosh

Heavy Metal op Oshkosh; Aero L-39 Albatros jets

4x L-39C Albatros

De Volkswagen onder de jets, zo mag je de Czechische Aero L-39 Albatros wel noemen. Na het optrekken van het ijzeren gordijn hebben tal van deze trainingsvliegtuigen de weg naar het westen gevonden. Het model ziet er snel uit, is relatief geodkoop in het gebruik en betrouwbaar.
Het wordt door diverse civiele demonstratie-teams gebruikt, zoals de Breitling Jets in Europa. Ook wordt het toestel in Nederland bijvoorbeeld bebruikt als doelsleper (vanaf Den Helder) voor het oefenen van de luchtmacht.
Momenteel zijn er nog steeds een aantal luchtmachten die met dit toestel opereren.

N139VS Aero L-39C Albatros

Op Oshkosh waren een flink aantal van deze jets verzameld. Mijn foto’s daarvan kun je vinden op www.AirOnline.nl onder de foto’s van Oshkosh.

Fly-in 2011 Schaffen Diest (B); nice planes, nasty rains!

OO-WIL Stampe Vertongen SV-4B

Eén van de meest gezellige fly-ins in Europa is zeker toch wel die van de Aeroclub op Schaffen Diest (B). Met echte hartelijke Belgische gastvrijheid wordt dit evenement jaarlijks georganiseerd door Dhr. Valvekens.
Vanuit heel Europa weten doorgaans een aantal bijzondere vliegtuigen de weg naar dit grasveld te vinden. Helaas werd dit jaar geplaagd door slecht weer. Hierdoor is het aantal bezoekende kisten beperkt gebleven. Het is simpelweg ondoenlijk om vele honderden en soms duizenden kilometers af te leggen in toestellen van soms ver voor de tweede wereldoorlog, in een open cockpitje.

PH-PHX Christen A-1 Husky (let eens op het water dat van de vleugels komt!)

Ik was met de auto afgereisd dit jaar. Het was al weer sinds 2005 dat ik hier voor het laatst geweest ben. Hoog tijd om dus weer eens af te reizen.
Mijn speciale dank gaat uit naar Dhr. Valvekens voor het beschikbaar stellen van de spotterskaarten voor ons, zodat we ons vrij tussen de vliegtuigen konden bewegen.

D-MTEB AutoGyro Europe Calidus

Aan het eind van de (zaterdag)middag zijn we helaas in de regen afgedropen naar huis. Het aantal binnendruppelde kisten leek toen op te drogen, de buien echter niet… Hopelijk kent de editie van 2012 weer stralend weer.
Toch zijn er een paar leuke plaatjes geschoten. Deze staan natuurlijk op www.AirOnline.nl, op de foto-pagina onder Schaffen-Diest.

NX529B Boeing B-29 Superfortress, Star of the Show!

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi

De ster van de AirVenture 2011 op Oshkosh was zondermeer Fifi, de enige nog luchtwaardige B-29 Superfortress. Deze vliegende sigaar was na 5 jaar restauratie in 2010 weer in de lucht gekomen. Dat was een hele klus. O.a. de vleugel had last van corrosie en de motoren waren niet langer geschikt om mee te vliegen. De B-29 stond bekend om de slechte koeling van de motoren. Regelmatig raakte er een motor oververhit, met soms brand tot gevolg. Er zijn dan ook meer toestellen verloren gegaan door motorbrand dan door oorlogsgeweld.
De B-29 heeft de droeve reputatie als het type vliegtuig dat de eerste atoombommen op Japan heeft gegooid en heeft daarmee de wereldgeschiedenis een doorslaggevende wending gegeven.
De B-29 was de eerste bommenwerper voorzien van een drukcabine. Dit was veel comfortabeler voor de 11 koppige bemanning. Alleen het bommenruim valt buiten de drukcabine. Daarom is er een buis door het toestel aangebracht zodat de bemanning van achter naar voor in het toestel kan bewegen.
De huidige motoren zijn erg bijzonder. De orginele motoren waren te onbetrouwbaar en niet langer voorhanden. Daarom is door de Commemorative Air Force uit een drietal verschillende type motoren een aparte motor samengesteld die ook nog in de motorgondel past. De nieuwe “hybride” motor voldoet prima, levert meer vermogen en kent tot nu to geen problemen.
Voor de lak, na de restauratie, is zowaar Akzo vliegtuiglak gebruikt. Zo heeft de kist ook nog een Nederlands tintje!

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi Engine "Rita"

Grappig detail vond ik zelf dat iedere motor een eigen naam heeft. Aan de rechtervleugel o.a. “Rita” en “Betty”.

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi + 4x P-51 Mustang

Het toestel kwam op dinsdag 26 juli 2011 aan op Oshkosh, begeleid door 4 P-51 Mustangs. Op vrijdag 29 juli werd Fifi voorgevlogen, inclusief een bomb-rum met veel rook en vuur en met het naboortsen van een atoombom door een enorme wall of fire. Daar kwam werkelijk een enorme hitte van af. Amerikaans spectaculair!

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi

Van de B-29 heb ik aardig wat plaatjes geschoten. Die wil ik jullie niet onthouden. Ze zijn te zien op www.AirOnline.nl op de fotopagina onder Oshkosh. Daar is de serie met foto’s van Fifi terug et vinden.

Een nieuw figuurtje voor Tetris?!? Of is het toch een…

Tetris 2.0 op de markt? Nee, dit is niet het nieuwste figuurtje om in Tertis in te passen. Het is een B2 Spirit bommenwerper. De AF 82-1066 om precies te zijn, met als bijnaam “Spirit of America”. Deze vliegende vleugel kwam op 23 juli langs bij de vliegshow “Thunder over Michigan” op Willow Run Airport. Door de foto ietsje te draaien ontstaat dit grappige effect.
Het was voor het eerst dat ik zo’n indrukwekkend apparaat zag. In totaal zijn er maar 21 van gebouwd. De toestellen opereren eigenlijk altijd vanuit America en vliegen non-stop naar o.a. Afganistan of Libië. Twee dagen later kon ik mijn tweede exemplaar noteren, een statisch test-exemplaar in het Air Force Museum op Wright-Patterson Air Force Base.

Oshkosh 2011: Nog even de F-16 zonder neuswiel…

Nog even “genieten” van de F-16 die op woensdag 24 juli van de baan schoof op Oshkosh. Na een long field landing, met flink wat snelheid, kwam Capt. Jason Patten (soms heeft het ook nadelen als je naam op je kist staat…) er achter dat hij aan nieuwe remblokjes toe was voor zijn kist. Helaas te laat. Het einde van de baan kwam al in zicht. Het neuswiel van een F-16 is klaarblijkelijk niet bestand tegen een drassig veld na een fikse regenbui. Gevolg, de boel breekt af en een gebroken neus. Gelukkig deden er zich geen persoonlijke ongelukken voor.De luchtinlaat dient als mooie schep om veel zand te happen. Het zal mij benieuwen of deze F-16 ooit nog in de lucht komt. Oh ja, nog  één keer in elk geval, na drie dagen aan een hijskraan richting een dieplader…

F-16 kort na zijn knieval

Oshkosh 2011: Grumman seaplanes & Republic Seabees

5x Republic RC-3 Seabee

Vandaag een portie waterratten. Tijdens de AirVenture 2011 op Oshkosh (USA) waren onder andere een flink aantal Republic RC-3 Seabees bijeengekomen. Eigenaren uit de USA en Canada kwamen hun typische watervliegtuigen showen. Een unieke verzameling van deze kisten, die in 1946 of 1947 gebouwd zijn. Er zaten een paar fraaie exemplaren tussen.

N64PN Republic RC-3 Seabee

Een ander merk watervliegtuigen met een goede vertegenwoordiging was Grumman. Niet alleen bouwde Grumman diverse succesvolle normale vliegtuigen, hun serie watervleigtuigen is ook erg bekend. Er vliegen nog aardig wat van deze klassieke kisten rond.

N444M Grumman G-44A Widgeon (visited NL in 90's)

Erg leuk om (weer) te zien was voor mij de N444M, een Grumman Widgeon. Dit toestel was in de jaren 90 van een Engelse eigenaar en was enkele malen in Nederland te bewonderen. Helaas is de foto op Oshkosh niet super, aan beide kanten van de kist was een tent opgezet. Dat maakt het plaatje er niet fraaier op, maar geeft wel de ongedwongen sfeer van het evenement weer. Ik heb nog even met de eigenaar gesproken over het Europeese avontuur van deze kist.

N226CG Grumman HU-16B Albatross

De fotoseries zijn te vinden op www.AirOnline.nl, op de fotopagina onder USA, Oshkosh. Plezier bij het bekijken!

Oshkosh 2011: DC-3 Dakota’s en P-51 Mustangs

N1XP / 0-93800 (cn 4733) Douglas DC-3 Dakota

De eerste twee fotoseries van de AirVenture 2011 op Oshkosh zijn klaar. Ik heb gekozen voor de Douglas DC-3 Dakota en de North American P-51 Mustang.
Waar ter wereld zie je in een paar dagen 19 verschillende Mustangs bij elkaar? Op Oshkosh!
Hoe kom je bij de foto’s? Via mijn site www.AirOnline.nl ga je naar Foto’s. Dan scrol je naar beneden naar de USA en zoek je naar Oshkosh. Op de pagina van Oshkosh kun je weer kiezen voor de fotoserie van de Dakota’s of van de Mustangs.
De komende tijd zullen er meer fotoseries van Oshkosh 2011 volgen, dus kom nog eens terug!

NL51JC North American P-51D Mustang