In the Picture: OK-3023 Kubicek Special Shape; een echte Valentijns-ballon!

OK-3023 Kubicek Special Shape BB-SRDCE

Reg: OK-3023
Type: Kubicek Special Shape BB-SRDCE
Constructienr: 15
Eigenaar: European Balloon Corporation, Sint Genesius Rode (B)
Locatie: Chambley (F), augustus 1995
Bijzonderheden: Met Valentijn past een ballon in de vorm van een hart natuurlijk super goed. Vandaar een plaatje van de OK-3023. Dit is een in Tsjechië gebouwde ballon, bij de ballonfabrikant Kubicek. De type-aanduiding SRDCE lijkt apart, maar dat staat voor HART in het Tjechisch. Het is één van de eerste ballonnen uit deze fabriek, het constructie nummer is 15. Inmiddels staat de teller bij Kubicek al in de buurt van de 900 stuks. Ook in Nederland heeft dit ballonmerk aan populariteit gewonnen.
Inmiddels is deze ballon uit 1993 in België ingeschreven als OO-BKZ.

In the Picture: PH-UNX Cameron Unox-110, een winterse special shape ballon

PH-UNX Cameron Unox-110 (Oldenzaal 1998)

Reg: PH-UNX
Type: Cameron Unox-110
Constructienr: 4323
Eigenaar: Dutch Ballooning, Amersfoort
Locatie: Twente Ballooning, Oldenzaal augustus 1998
Bijzonderheden: Vooruit, het is vandaag nog een beetje winter. Daarom maar een toepasselijke ballon, een ijsmust van Unox. Deze special shape werd gevaren door het bedrijf Dutch Ballooing uit Amersfoort. Zij beheerden meedere ballonnen met reklame van merken van het voedingsmiddelenconcern Unilever. Unox is daar ook een merk van.
De ballon is in 2010 uit het register verdewenen.

PH-UNX Cameron Unox-110 (Gemert 2002) met piloot B.J. Floor

Op het moment dat ik de bovenste foto maakte wist ik nog niet dat ik een paar jaar later zelf in de gelegenheid was om met deze ballon te varen. Een aantal maal heb ik voor Dutch Ballooning hun passagiers met deze special shape mogen vervoeren.
De ballon was een relatief makkelijk te varen special shape. Enige bijzonderheid was een kleine parachute boven in het pomoenetje in de ballon. Bij een normale ballon is deze veel groter en kun je bij de landing daar snel de warme lucht uit laten ontsnappen om tot stilstand te komen. Dat kon met de ijsmust dus niet. Om toch snel bij de landing de warme lucht kwijt te raken was er een zogenaamde scheurbaan aan de zijkant van de ballon aangebracht, die kort na de landing opengetrokken kon worrden. Dat was dan wel een definitieve oplossing. Eenmaal de scheurbaan open, dan kon de ballon op dat moment niet meer verder varen.
Leuk detail, regelmatig krijgen de passagiers bij een ballonvaart een petje mee, als reclame, maar ook tegen de warmte van de branders. Bij deze ballon was dat natuurlijk de al om bekende Unox-ijsmuts. Lekker in de winter, wel een beetje warm in de zomer!

In the Picture: G-TVTV Cameron TV-90; Geen gewone Sony Trinitron, nee, een Super Trinitron!

G-TVTV Cameron TV-90

Reg: G-TVTV
Type: Cameron TV-90
Constructienr: 2357
Eigenaar: Josef Krebs
Locatie: Joure, Friese Ballonfeesten 1992
Bijzonderheden: Gemaakt door Cameron in Bristol in 1990 en hier te zien bij de Friese Ballonfeesten in 1992 . Toen was een model TV zoals deze nog top of the bill. In de ontwikkeling van TV’s is veel gebeurd de algelopen 20 jaar.
De ontwikkeling heeft het overigens wel onmogelijk gemaakt om nog een special shape ballon te maken van een TV tegenwoordig. De schermen zijn zo plat, daar kun je geen ballon meer van maken!
De G-TVTV zelf is tegenwoordig ook wat platter. Sinds 202 is hij uit de vaart genomen en is de lucht er uit.
Benieuwd hoeveel huishoudens nog een Sony Super Trinitron TV van dit model op het dressoir hebben staan… Al bijna antiek!

In the Picture: PH-PTT Cameron N-90SS, de eerste mobiele telefoons waren gróóóót!

PH-PTT Cameron N-90SS

Reg: PH-PTT
Type: Cameron N-90SS
Constructienr: 1312
Eigenaar: Rien Jurg
Locatie: Oldenzaal 1987
Bijzonderheden: Begin jaren ’90 kwam de mobiele telefoon in opmars. Tegenwoordig is die niet meer weg te denken in ons dagelijks leven. Wie weet zich nog die eerste mobiele “bakbeesten” te herinneren, met een zware accu erbij. Je had nog net geen steekwagentje nodig, maar goed, hij was wel degelijk mobiel.

PH-PTT Cameron N-90SS

Al in 1986 nam de toenamlige PTT een enorm grote mobiele telefoon in gebruik, in de vorm van een fraaie ballon.
De hoorn die op de enveloppe was aangebracht werd netjes met een krulsnoertje verbonden met de mand van de ballon.
Tijden zijn veranderd. De PTT is overgegaan in KPN en PostNL en de mobiele telefoon past tegenwoordig makkelijk in je broekzak. En de PH-PTT? Die is uiteindelijk in 1997 definitief de zak in gegaan.

Malev uit Hongarije sinds 3 februari uit de lucht

HA-LBR Tupolev Tu-134A-3 Malev (Schiphol)

De nationale luchtvaartmaatschappij Malev is sinds 3 februari 2012 aan de grond gebleven. Na 66 jaar is de maatschappij in zwaar financieel weer terecht gekomen. Malev is lid van One-world, een bundeling van een aantal luchtvaartmaatschappijen, maar dat heeft een komend faillisement niet kunnen afwenden.

HA-LOA Boeing B737-7Q8 Malév (9 mei 2010)

De regering van Hongarije hoopt nog op een doorstart. Ondertussen zijn er alweer kapers op de kust, zo is Ryanair geinteresseerd in een aantal lijnen van Malev.

HA-728 Tomi/SCB-AX-7 Malev (Katrineholm 1998)

Bij dit artikeltje een paar Malev plaatjes. Eén van een Tupolev Tu134 op Schiphol. Dit is nog uit de tijd dat deze lawaaibeesten nog mochten landen op onze nationale luchthaven. Vervolgens een Boeing 737, een type waarme tot vrijdag nog werd gevlogen.
De laatste foto is wat ongebruikelijker, een ballon met Malev titels. Niet dat men hiermee passagiers vervoerde. Deze ballon is hier te zien in 1998 tijdens de Europeese Kampioenschappen ballonvaren in Katrineholm in Zweden. De ballon is door Malev gesponsord.
Hopelijk weet Malev op korte termijn weer in de lucht te komen.

In the Picture: HB-BDZ Cameron Bottle special shape

HB-BDZ Cameron Bollte

Reg: HB-BDZ
Type: Cameron Bottle
Constructienr: 1013
Eigenaar: Ralph Frommenwiller
Locatie: Mersch (Lux), augustus 1988
Bijzonderheden: In 1983 is deze ballon van 2600m3 gemaakt en inmiddels is hij niet meer luchtwaardig. De fraaie special shape is hier te zien tijdens een leuk ballonevenement in Mersch in Luxemburg. Hier werd o.a. ook voor de eerste maal een wereldkampioenschap gehouden voor hot-airships.

HB-BDZ Cameron Bollte

De ballon is gesponsord door Rhäzünser en Passugger, beiden een mineraalwatertje uit Zwitserland.

In the Picture: YL-006 Cameron V-77 Balloon over Katrineholm, Sweden (June 1998)

YL-006 Cameron V-77 (Katrineholm, Sweden, juni 1998)

Reg: YL-006
Type: Cameron V-77
Constructienr: 2276
Eigenaar: 2276
Locatie: Katrineholm (Sweden), juni 1998
Bijzonderheden: Een mooi doorleefd ballonnetje in een mooie omgeving. Deze Cameron V-77 uit Litouwen is hier te zien tijdens het Europees kampioenschap ballonvaren in het Zweedse Katrineholm. Het EK werd hier voor de 11e maal gehouden rond de langste dag, 21 juni. Daardoor werd er maar kort geslapen, het was pas laat donker en weer vroeg licht. Ik weet niet meer precies hoe laat deze ochtendvaart was, maar het is zeker een van mijn vroegste tijdstippen in een ballon geweest. Ik meen dat de starts rond 03:00 of 04:00 uur waren.
Dit was mijn eerste internationale wedstrijd als observer en ik had het geluk deze ochtend mee te mogen varen met de S5-OSL.

In the Picture: ZK-LAR Cameron C-80 Concept Balloon from Down Under

ZK-LAR Cameron C-80 Concept (Chambley juli 1997)

Reg: ZK-LAR
Type: Cameron C-80 Concept
Constructienr: 3601
Eigenaar: Richard Grant, Christchurch, New Zeeland
Locatie: Chambley (F), juli 1997
Bijzonderheden: Een ballon uit New Zeeland, dat had ik voorheen nog niet eerder gezien. Dit fleurige exemplaar was te zien in 1997 tijdens Europa’s grootste ballonevenement in Chambley in Frankrijk. Het is een Cameron ballon, gebouwd in Bristol. Het type is Concept. Van dit model zijn in principe twee soorten leverbaar, de versie van 80.000 Cu/ft en van 90.000 Cu/ft. In Nederland zijn echter nog twee speciaal op maat gemaakte Concept modellen ingeschreven van 100.000 Cu/ft. De Concept ballonnen zijn relatief gunstig geprijsd en daardoor ideaal als bijvoorbeeld les- of wedstrijdballon.
Met name aan één van die “grote” Concept ballonnen, de PH-VYF, bewaar ik goede herineeringen. Hier heb ik indertijd mijn brevet mee behaald en later regelmatig op gevaren. De PH-VYF en het zusje de PH-VIP horen thuis bij A3 Ballon in Harfsen.

In the Picture: PH-DOS Thunder AX7/77Z met een foutje op Hilversum 1986

PH-DOS Thunder AX7/77Z Hilversum 1986

Reg: PH-DOS
Type: Thunder AX7/77Z
Constructienr: 449
Eigenaar: Ad Ballon
Locatie: Hilversum 1986
Bijzonderheden: Een leuk ballonnetje in de start op vliegveld Hilversum. In de jaren ’80 stegen zeer regelmatig ballonnen op van dit veld. Tegenwoordig een stuk minder, dat komt o.a. door de startgelden die door de havendienst hiervoor geheven worden.
De PH-DOS heeft een opmerkelijk foutje, de registratie staat er op zijn kop op. Waarschijnlijk is bij het opstikken van de letters de bovenkant van de enveloppe even verwisseld met de onderkant. Het heeft er jaren zo opgestaan.
De ballon vaart nog steeds, alleen is het foutje niet meer te zien. De enveloppe is kompleet gerebuild, met andere kleuren. De registratie is er toen op de juiste manier op aangebracht.

In the Picture: G-BWEO Lindstrand LBL-14M (AM-400) Roziere Balloon in St. Niklaas (B) in 1997

G-BWEO Lindstrand LBL-14M (AM-400) Rozier Balloon (St. Niklaas, sept. 1997)

Reg: G-BWEO
Type: Lindstrand LBL-14M (AM-400)
Constructienr: 285
Eigenaar: Per Lindstrand
Locatie: St. Niklaas (B), september 1997
Bijzonderheden: Op deze foto’s is de Noor Per Lindstrand te zien in een door hem in 1996 ontwikkelde Roziere ballon. Een Roziere ballon is een gecombineerde gas-heteluchtballon. De gascel kan bij deze ballon met een brander verwarmd worden, zodat het draagvermogen op peil blijft of kan toenemen. Met name ’s nachts kan men zo doorvaren, terwijl de zon overdag de verwarmende functie overneemt.
Deze ballon is relatief klein, 400m3. De meeste gasballonnen zijn meestal 2 tot 2,5 keer zo groot.
Per Lindstrand is vooral beroemd geworden door de eerste non-stop trans-atlantische ballonvaart die hij in 1991 met Richard Branson met een heteluchtballon gemaakt heeft. Daarna is hij een eigen ballonfabriek gestart in Engeland, Lindstrand Balloons. Ook in Nederland varen tal van Lindstrand heteluchtballonnen en het merk heeft in ons land een eigen importeurschap.
De foto’s zijn gemaakt tijdens de Vredefeesten in Sint Niklaas in België in 1997. Hier wordt ieder jaar het eerste weekend van september dit feest gehouden. Het is inmiddels één van de oudste en meest exclusieve ballonevenementen ter wereld. Om hier in het centrum van de stad van het marktplein te mogen opstijgen moet je door de organisatie uitgenodigd worden. Een aanrader om eens te gaan kijken, leuk om te combineren met bijvoorbeeld een weekendje Antwerpen. Het is namelijk een bijzonder en uniek gezicht om de ballonnen tussen de gebouwen door vanuit het centrum van de stad te zien opstijgen.

Per Lindstrand

G-BWEO Lindstrand LBL-14M (AM-400) Rozier Balloon (St. Niklaas, sept. 1997)

In the Picture: N6164Z Is it a plane!? Is it a bird!? No… its a Special Shape Balloon!

N6164Z Cameron US Eagle 110 SS (Barneveld, juli 1997)

Reg: N6164Z
Type: Cameron US Eagle 110
Constructienr: 3638
Eigenaar: Bob Romaneschi
Locatie: Barneveld, juli 1997
Bijzonderheden: Een erg fraaie special shape ballon! Dat mag gezegd worden van deze American Eagle. Deze ballon met een inhoud van 5.800m3 was speciaal voor de ballonfiësta in Barneveld van 1997 overgekomen vanuit Amerika.

N6164Z Cameron US Eagle 110 SS (Barneveld, juli 1997)

Dit exemplaar is in licentie gebouwd in de VS. Normaal worden de meeste Cameron ballonnen, en zeker de special shapes, in Bristol in Engeland gemaakt. Deze ballon is daar een uitzondering op. De ballon is gebouwd in 1996 en is nog steeds in de VS ingeschreven. De registratie van Amerikaanse ballonnen is altijd lastig te achterhalen. Het staat soms minuscuul op de envelop van de ballon. In dit geval op de poot van de vogel. Als je goed kijkt op de foto hierboven zie je een klein wit streepje. Daar staat dus “N6164Z”.
Ieder jaar lukt het weer om in Barneveld fraaie special shape ballonnen te strikken voor de ballonfiësta. Het was dan ook een imposant gezicht toen deze adelaar zich boven de Koeweide verhief.

N6164Z Cameron US Eagle 110 SS (Barneveld, juli 1997)

In the Picture: G-NUTS Cameron 35SS Mr Peanut balloon (Mersch LUX, 1988)

G-NUTS Cameron 35SS Mr Peanut (Mersch LUX, 1988)

Reg: G-NUTS
Type: Cameron 35SS Mr Peanut
Constructienr: 711
Eigenaar: ?
Locatie: Mersch, Luxemburg 1988
Bijzonderheden: In het Luxemburgse Mersch werd in de zomer van 1988 een prachtig ballonevenement gehouden. Er waren hier een groot aantal mooie special shape ballonnen te zien. Eén daarvan was de ballon Mr. Peanut II, G-NUTS. Deze relatief kleine ballon heeft een inhoud van 1.000m3. De G-NUTS is een van de vroegere special shape ballonnen van Cameron. Deze Engels fabriek heeft inmiddels vele bijzonder gevormde ballonnen geproduceerd. Enkele daarvan heb ik gelukkig ook zelf mogen varen!
De G-NUTS beeldt het logo van Planters uit, een welbekend merk pinda’s, vooral in de USA. De G-NUTS heeft ook nog een grotere broer, de G-PNUT. Deze ballon was een slag groter en is indertijd naar de USA verscheept.
De ballon is in 1990 uit de vaart genomen en is tegenwoordig in handen van het British Balloon Museum & Library in Newbury (UK). Gelukkig blijft deze unieke ballon daardoor bewaard voor het nageslacht.

In the Picture: F-GGMP Zodiac Espace MGZ 3-0-S balloon, Chambley (F) 1995

F-GGMP Zodiac Espace MGZ 3-0-S (Chambley F 1995)

Reg: F-GGMP
Type: Zodiac Espace MGZ 3-0-S
Constructienr: 012
Eigenaar: ?
Locatie: Chambley (F) juli 1995
Bijzonderheden: Een ballon van het merk Zodiac. Bij het noemen van Zodiac zullen sommigen denken, die naam ken ik! Dat kan kloppen, de rubber-opblaas-boten worden ook vaak Zodiacs geoemd. Die komen in princiepe uit hetzelfde bedrijf.
Zodiac kent zijn oorsprong in begin 1900 als Société Française de Ballons Dirigeables et d’Aviation Zodiac. Toen fabriceerde men ballonnen en luchtschepen, maar ook vliegtuigen. Een aparte combi. Vervolgens is men zich gaat toeleggen op de opblaasbare-rubber reddingsboot.
In 1970 is Zodiac weer begonnen met ballonnen. O.a. weerballonnen. Kennelijk zijn er daarna ook enkele heteluchtballonnen gemaakt. Op internet kan ik daar niet veel ever terugvinden, maar het fotografisch bewijs zie je hierboven.
Inmiddels is Zodiac Aerospace de nieuwe naam voor Zodiac Espace en is een groot bedrijf geworden met tal van producten in de luchtvaart. O.a. opblaasbare glijbanen, vliegtuigstoelen, interieurs en vliegtuigsystemen. Heteluchtballonnen komen in dat rijtje niet meer voor. In Frankrijk zijn er bij mij 5 (F-GDZL, F-GEAF, F-GFZI, F-GGMP en F-GMAE) bekend. Ik weet alleen niet of ze momenteel nog luchtwaardig zijn.

In the Picture: F-ODTS Raven Europe S-66A balloon, Chambley (F) 1995

F-ODTS Raven Europe S-66A (Chambley F 1995)

Reg: F-ODTS
Type: Raven Europe S-66A
Constructienr: E-048
Eigenaar: ?
Locatie: Chambley (F) juli 1995
Bijzonderheden: Vandaag een ballon met een aparte registratie, de F-ODTS. F-O is namelijk bestemd voor luchtvaartuigen uit Franse overzeese gebieden. Waarom deze ballon juist die registratie droeg en niet een gewone Franse registratie is mij niet duidelijk. Voor spotters een smakelijk plaatje lijkt me.
De foto is genomen op Chambley, een oude NAVO basis in de buurt van Metz in Frankrijk. Hier wordt om de twee jaar het grootste ballonevenement van Europa gehouden. Tussen 300 en 450 ballonnen stijgen hier dan rond eind julie dagelijks in de ochtend en avond op. Een spectaculair gezicht een fantastisch om tussen te mogen varen kan ik uit ervaring zeggen.

On top of the world!

Sittin’ on top of the world. Dat gevoel geeft ballonvaren. Deze keer een serie foto’s van de top van een ballon. De meeste foto’s zijn vanuit een andere ballon genomen bij het over de ballon heen varen. De serie is gemaakt in 2003, tijdens het grootste ballonevenement in Europa, op de verlaten NAVO basis Chambely in Frankrijk. Eens in de twee jaar (ook dit jaar!) wordt de lucht daar eind juli gekleurd door honderden ballonnen.
Verder geen toelichting, geniet van de kleuren!

In the Picture: G-BXTF Cameron Balloons N-105 Strawberry Special Shape

G-BXTF Cameron Balloons N-105 Strawberry Special Shape, Northampton 18 aug. 2000

Reg: G-BXTF
Type: Cameron Balloons N-105  Strawberry Special Shape
Constructienr: 4304
Eigenaar: Sainsbury’s
Locatie: Northampton (UK), 18 augustus 2000
Bijzonderheden: Speciaal voor mijn neef Wido deze foto. Hij is momenteel voor 6 weken naar Canada afgereisd om op een aardbeienfarm te werken. Daar komt hij zomerkoninkjes tegen in allerlei soorten en maten. Alhoewel… ik denk niet dat hij een aardbei van 105.000 CuFt (bijna 3.000 m3) tegen komt.
Dit exemplaar is in 1998 gebouwd door Cameron Balloons in Bristol. De foto is gemaakt tijdens het ballonfestival in Northampton in 2000. Daar was ik samen met de Engelse ballonvaarder Ian Chadwick met de G-BORN.
De aarbei is gesponsord door Sainsbury’s, een grote supermarktketen in Engeland. Sainsbury’s houdt van gezonde ballonnen, want ze hebben bijvoorbeeld ook een appel en een bos wortelen als ballon in hun recalmevloot gehad.

N9191H Skydes Stjarna ‘Gloria Caeli’, een unieke ballon!

N9191H SKYDES STJARNA 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Gloria Caeli is de naam van een unieke ballon. Deze ballon, met registratie N9191H, is gemaakt door Jonathan Wolfe in 2001. Het model is van een Piccard ballon en is ingeschreven als Skydes Stjarna met constructienummer 2. Een Piccard ballon is een Amerikaans model. In totaal bestaat deze ballon uit 168 panelen, die ieder uniek van uiterlijk zijn. Ook de mand is door Jonathan Wolf zelf geweven. Een op en top home-built-aircraft dus!

N9191H SKYDES STJARNA 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Het bijzondere aan de beschildering is de wijze waarop dit tot stand komt. Ieder paneel is strak bijeengebonden met touw en daarna in kleustoffen gedoopt. Deze techniek wordt tye-dyeing genomed. Hierdoor zijn de spiraal vormige kleuren ontstaan. Bij het samenstellen van de panelen is een kunstzinnig uiterlijk ontstaan.
Tye-dyeing is ontstaan eind jaren ’60 en begin jaren ’70 als onderdeel van de hippie-cultuur. Onder andere musici als Janis Joplin en Joe Cocker  maakten deze stijl erg populiair.

N9191H SKYDES STJARNA 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

In 2002 was ik als observer betrokken bij de wereldkampioenschappen ballonvaren in Chatellerault in Frankrijk. De bouwer Jonathan Wolf was daar ook met deze ballon. Zijn ballon was te zien tussen de ongeveer 100 fiësta-ballonnen. Dit zijn ballonnen die niet mee doen aan de wedstrijden, maar wel in de directe omgeving voor het plezier opstijgen.

Crew van de N9191H 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Het team kreeg veel aandacht tijdens het evenement. Niet alleen door het fraaie uiterlijk  van de ballon, maar ook door de crewkleding. Hun shirts waren namelijk ook door tye-dyeing  gekleurd. Erg toepasselijk.

Nightglow met de N9191H 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Ook bij de zogenaamde nightglow, het opzetten van de ballon in het donker, kwam deze ballon goed tot zijn recht.
Enthousiast geworden over tye-dye? Zelf ook eens tye-dye-en? Klik dan HIER voor een snelcursus 😉 .
Meer info over de ballonnen van Jonathan Wolf is te vinden op www.sky-dyes.com.

In the Picture: G-WYCH Cameron 90 SS Witch

G-WYCH Cameron 90 SS Witch (Sint Niklaas, B), 1993

Reg: G-WYCH
Type: Cameron 90 SS Witch
Constructienr: 1330
Eigenaar: Corn Corn Palace Balloon Club Ltd, Bristol
Locatie: Sint Niklaas (B), 1993
Bijzonderheden: Nee, ik begin niet over opvallende gelijkenissen met schoonmoeders of zo… Maar een bijzonder verschijning in de lucht is het wel; een heks op een bezemsteel! Deze Special Shape ballon is in 1986 gebouwd door de Engelse specialist hierin: Cameron Balloons uit Bristol. De ballon is prachtig gedetailleerd. Wat te denken bijvoorbeeld van de kat die achterop meevaart en het spinnetje dat voorop aan de steel hangt.
Het ballonevenement in Sint Niklaas is het oudste ballonevenement ter wereld. Opvallend is daarbij dat alle ballonnen opstijgen vanaf het marktplein in het centrum van de stad. Dat levert mooie plaatjes op als de ballonnen over de oude gebouwen van de stad wegdrijven.
Ieder eerste weekend in september zijn de ballonnen hier verzameld.

’t Is lente!

’t Is lente in de wei en de koeien hangen in de lucht! Of… ehh… nee net andersom; de lente hangt in de lucht en de koeien…? Nou ja, laat ook maar… Geniet van het mooie weer als het even kan!

Compacte volgwagen

Zeker bij de grotere passagiersballonnen horen grote volgauto’s of bussen. Soms verschijnt na de landing zelfs een touringcar om de passagiers terug te brengen naar de opstijglocatie van de ballon.

F-PPCY Boland 48.12 (augustus 1995 Chambley)

Dat moet anders kunnen moet deze Fransman gedacht hebben. Nadat hij zelf zijn amateurbouw Boland 48.12 klaar had was hij op zoek naar een geschikte volgauto. Die werd gevonden en is typisch Frans. Een Citroën 2CV! Lekker compact. De mand achterop, de tanks op de achterbank. Het mandje is zo klein dat de tanks tijdens de vaart aan de buitenkant worden bevestigd.

Al met al een komisch gezicht!

2CV als volgwagen (augustus 1995 Chambley)

Op de foto is de F-PPCY te zien. F-P… wil zeggen dat het een Frans zelfgebouwd luchtvaartuig is. Boland is een Amerikaans ontwerp van Brian Boland. Deze ontwerper heeft diverse type ballonnen op zijn naam staan die door amateurs kunnen worden gebouwd.

De foto’s zijn gemaakt in Chambley (F) tijdens het twee-jaarlijkse ballonevenement in 1995.