4 februari 2012 Vliegveld Lelystad in de sneeuw

PH-SEW Robinson R22 Beta

De dag nadat er in Nederland flink wat sneeuw was gevallen en de nacht waarin op Vliegveld Lelystad een record lage temperatuur werd gemeten van -22,9 graden (!) ben ik in een stralende zon vliegtuigjes gaan kijken.
Op vliegveld Lelystad was veel bedrijvigheid. Het leek of iedereen Nederland van bovenaf in het wit wilde zien. Daarbij was het mooi onbewolkt en helder vliegweer met een hoge luchtdruk van 1040 milibar.
Afgezien van een storing aan de brandstofpomp voor MoGas had niemand last van het winter-weer, in tegendeel, het was prachtig vliegweer.

PH-PWP Van's RV-7A

Wel was het nog steeds flink koud, rond de -10 graden. Maar omdat er weinig wind stond heb ik het toch ruim 2 uur in de buitenlucht uitgehouden. Mijn camera’s functioneerden ook prima.
Ik heb heel wat kisten met een witte achtergrond kunnen vastleggen. Vooral de helikopters zorgden af en toe voor een spectaculair beeld. Door hun rotorwind werd de losse sneew rond het toestel geblazen, zodat het leek of men in een mistbank vloog.

PH-HBH Hughes 269C

Op het platform was nog de Duitse Dornier Do328 D-BDTA aanwezig. Deze had ik toevallig eerder die week ool al gezien, al lag er nu ook een flink pak sneeuw op de kist.

Europa Turbo XS

Op enig moment kwam er nog een witte Europa in een neuswiel-uitvoering voorbij taxi-en. Welke kist dit is weet ik niet, er stond nog geen registratie op.  Iemand een idee?
De foto’s van deze wintermiddag zijn te zien via de fotopagina van AirOnline.nl

Toegevoegd op www.AirOnline.nl; foto’s vliegveld Hilversum en Seppe op 20/08/2011

PH-OKE Hugher 269C (Hilversum)

Op zaterdag 20 augustus heb ik een bezoekje gebracht aan de Fly-in op Zoersel/Oostmalle in België. Met de PH-SKE, een Cessna 172P, ben ik daarvoor vanaf vliegveld Hilversum vertrokken. Onderweg hebben we op Seppe nog een vliegtuigspotter opgepikt.
De foto’s van Zoersel/Oostmalle waren al eerder op de site geplaatst. Nu ook de foto’s die ik tijdens de stops op Hilversum en Seppe heb gemaakt. Op de fotopagina van http://www.AirOnline.nl te vinden, zoals gebruikelijk.

Aquila A-210 AT-01 (Seppe)

Foto’s van Internationales Luftfahrt-Museum op Flugplatz Schwenningen (D) online

PZL-Mielec Lim-2 (MiG-15bis) (cn 1B01019)

Inmiddels staan de foto’s van mijn bezoek aan het Internationales Luftfahrt-Museum van Manfred Pflumm in Schwenningen online. De foto’s zijn gemaakt op 5 september 2011. Onder Schwenningen (Duitsland) is de serie te zien op de foto-pagina van AirOnline.nl.

In the Picture: Sheppard CS2 homebuild

Sheppard CS2, Port Adelaide, 7 juli 2004

Reg: geen
Type: Sheppard CS2
Constructienr: –
Eigenaar: South Australian Aviation Museum
Locatie: Port Adelaide (AUS), 7 juli 2004
Bijzonderheden:Voor dit zelfgebouwd toestelletje moet je helemaal down under gaan. Naar Adelaide om precies te zijn. In 2004 was ik daar om als observer deel te nemen aan de wereldkampioenschappen ballonvaren in Mildura (AUS). In de dagen daarna het ik het South Australian Aviation Museum in Port Adelaide bezocht. Niet zo’n groot museum, maar toch de moeite waard.

Sheppard CS2, Port Adelaide, 7 juli 2004

Het is door Clem Reginald Sheppard ontworpen. Clem behoorde tot een famillie van een bekende juwelier in Adelaide. Hij heeft het toestel met krijt getekend op de vloer van de woonkamer van zijn ouders!
Nadat het toestel klaar was is er maar een paar keer mee gevlogen door een ervaren piloot. Toch is het toestel na korte tijd aan de grond gezet, omdat men het een te onveilig toestel vond.
Gelukkig is dit unieke toestelletje bewaard gebleven in het museum.

Fly-in 2011 Schaffen Diest (B); nice planes, nasty rains!

OO-WIL Stampe Vertongen SV-4B

Eén van de meest gezellige fly-ins in Europa is zeker toch wel die van de Aeroclub op Schaffen Diest (B). Met echte hartelijke Belgische gastvrijheid wordt dit evenement jaarlijks georganiseerd door Dhr. Valvekens.
Vanuit heel Europa weten doorgaans een aantal bijzondere vliegtuigen de weg naar dit grasveld te vinden. Helaas werd dit jaar geplaagd door slecht weer. Hierdoor is het aantal bezoekende kisten beperkt gebleven. Het is simpelweg ondoenlijk om vele honderden en soms duizenden kilometers af te leggen in toestellen van soms ver voor de tweede wereldoorlog, in een open cockpitje.

PH-PHX Christen A-1 Husky (let eens op het water dat van de vleugels komt!)

Ik was met de auto afgereisd dit jaar. Het was al weer sinds 2005 dat ik hier voor het laatst geweest ben. Hoog tijd om dus weer eens af te reizen.
Mijn speciale dank gaat uit naar Dhr. Valvekens voor het beschikbaar stellen van de spotterskaarten voor ons, zodat we ons vrij tussen de vliegtuigen konden bewegen.

D-MTEB AutoGyro Europe Calidus

Aan het eind van de (zaterdag)middag zijn we helaas in de regen afgedropen naar huis. Het aantal binnendruppelde kisten leek toen op te drogen, de buien echter niet… Hopelijk kent de editie van 2012 weer stralend weer.
Toch zijn er een paar leuke plaatjes geschoten. Deze staan natuurlijk op www.AirOnline.nl, op de foto-pagina onder Schaffen-Diest.

Blue Angels op Oshkosh, anders dan je zou verwachten…

7 F-18 Hornet US NAVY Blue Angels

Tijdens de AirVenture 2011 op Oshkosh was helaas geen demo te zien van de Blue Angels, het demonstratieteam van de US Navy. Ik had de blauwe F-18’s eerder die week gezien op Willow Run Airport, tijdens de Airhow Thunder over Michigan. Oshkosh stond niet op hun agenda.

7 F-18 Hornet US NAVY Blue Angels

Toch was Blue Angel nummer 7 op dinsdag te zien op Oshkosh. Dit is de tweezitter van het team. Hiermee kunnen “rondvluchtjes” gemaakt worden voor bofbipsen. Het toestel was een paar keer die middag in de lucht te zien.

Ford Mustang GT Blue Angels

Ford Mustang GT Blue Angels

Ook bij Ford, één van de hoofdsponsoren, was een Blue Angel te zien, in de vorm van een speciaal met de hand gespoten Ford Mustang GT. Deze auto had een echt Blue Angel uiterlijk en heeft serienummer 001 van 001. Een uniek exempaar dus! Het Alcantara inerieur was voorzien van gele Recaro stoelen met geel stiksel. Ook motorisch was deze auto flink gekieteld. Ik geloof dat alleen een afterburner nog ontbrak.
De auto werd op donderdag geveild voor de EAA Young Eagles. een programma om jonge mensen kennis te laten maken met de luchtvaart. De auto ging uiteindelijk voor 400.000 USD de deur uit. Niet slecht!
Last but not least zag ik ook nog een Blue Angel Wanne-be. Deze “Lil Angel” mag vast ook een keer meedoen als ie groot is…

Foto’s Oshkosh uitzoeken; een hele klus!

N713JT Chance Vought F4U-4 Corsair

Inmiddels ben ik weer thuisgekomen na mijn reis naar de USA. Met bijna 7.000 foto’s op zak is het een hele klus om alles even op het internet te delen. De komende tijd ben ik nog wel even bezig met het sorteren en bewerken van de plaatjes. En daar zitten een paar mooie tussen!
Mijn bedoeling is om per soort een aantal foto’s te publieceren, bijvoorbeeld Mustangs, watervleigtuigen, helikopers, formatie vluchten, Dakota’s, enz.
Voor de aardigheid alvast een paar plaatjes om de ergste honger te stillen.
Het was voor mij een indrukwekkend evenement. Op Oshkosh en de omliggende velden zijn dit jaar weer over de 10.000 bezoekende vliegtuigen geweest. Het is simpelweg onmogelijk om alles te zien en te fotograferen. Ik heb het idee dat ik misschien 1/3 van de bezoekende kisten heb kunnen fotograferen, maar dan wel de meeste interessante. Het aantal bezoekende personen betrof dit jaar ruimt 540.000. Omdat het veld zo groot is levert dit geen problemen op. Door de jarenlange ervaring van de organisatie loopt logistiek alles op rolletjes. Lang wachten in een rij voor een drankje of broodje is er niet bij. Er is gratis drinkwater beschikbaar, sanitair is er voldoende en er is een goed transportsysteem over het veld. Ook is het veld aan het einde van de dag brandschoon. Er ligt (bijna) niets op de grond. Daar kan het publiek in Europa nog wat van leren…

N1463J Monnett Sonerai I

N350GW Grumman G-44A Widgeo

Oshkosh Airventure 2011. Awesome! #osh11

Eén dag op Oshkosh zit er op. Wat is dit leuk! Het is niet voor te stellen hoeveel vliegtuigen er hier bijeen zij. Je weet simpel weg niet waar te beginnen. Om een beetje de sfeer weer te geven willekeurg wat plaatjes. Ik denk dat ik er deze middag alleen al 1500 heb geschoten.

N9191H Skydes Stjarna ‘Gloria Caeli’, een unieke ballon!

N9191H SKYDES STJARNA 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Gloria Caeli is de naam van een unieke ballon. Deze ballon, met registratie N9191H, is gemaakt door Jonathan Wolfe in 2001. Het model is van een Piccard ballon en is ingeschreven als Skydes Stjarna met constructienummer 2. Een Piccard ballon is een Amerikaans model. In totaal bestaat deze ballon uit 168 panelen, die ieder uniek van uiterlijk zijn. Ook de mand is door Jonathan Wolf zelf geweven. Een op en top home-built-aircraft dus!

N9191H SKYDES STJARNA 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Het bijzondere aan de beschildering is de wijze waarop dit tot stand komt. Ieder paneel is strak bijeengebonden met touw en daarna in kleustoffen gedoopt. Deze techniek wordt tye-dyeing genomed. Hierdoor zijn de spiraal vormige kleuren ontstaan. Bij het samenstellen van de panelen is een kunstzinnig uiterlijk ontstaan.
Tye-dyeing is ontstaan eind jaren ’60 en begin jaren ’70 als onderdeel van de hippie-cultuur. Onder andere musici als Janis Joplin en Joe Cocker  maakten deze stijl erg populiair.

N9191H SKYDES STJARNA 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

In 2002 was ik als observer betrokken bij de wereldkampioenschappen ballonvaren in Chatellerault in Frankrijk. De bouwer Jonathan Wolf was daar ook met deze ballon. Zijn ballon was te zien tussen de ongeveer 100 fiësta-ballonnen. Dit zijn ballonnen die niet mee doen aan de wedstrijden, maar wel in de directe omgeving voor het plezier opstijgen.

Crew van de N9191H 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Het team kreeg veel aandacht tijdens het evenement. Niet alleen door het fraaie uiterlijk  van de ballon, maar ook door de crewkleding. Hun shirts waren namelijk ook door tye-dyeing  gekleurd. Erg toepasselijk.

Nightglow met de N9191H 'Gloria Caeli', Chatellerault (F), aug 2002

Ook bij de zogenaamde nightglow, het opzetten van de ballon in het donker, kwam deze ballon goed tot zijn recht.
Enthousiast geworden over tye-dye? Zelf ook eens tye-dye-en? Klik dan HIER voor een snelcursus 😉 .
Meer info over de ballonnen van Jonathan Wolf is te vinden op www.sky-dyes.com.

In the Picture: OO-99 Monnett Sonerai IIL

OO-99 Monnett Sonerai IIL, Zoersel (B), 4 juni 2011

Reg: OO-99
Type: Monnett Sonerai IIL
Constructienr: 919
Eigenaar: ?
Locatie: Zoersel (B), 4 juni 2011
Bijzonderheden: De Monnett Sonerai is een zelfbouw-toestel ontworpen in 1971 door John Monnett van Monnett Aircraft in de USA. Het toestel is in eerste instantie als eenzitter gebouwd voor air-races in de mid-wing V-klasse. Later werd type II als tweezitter ontworpen en gevolgd door type IIL met een lage vleugel i.p.v. een midden-vleugel. Type IIS is een versie met een verlengde romp, deze biedt meer plaats aan piloot en passagier.
De OO-99 is van het type IIL, de vleugel zit duidelijk aan de onderkant van de romp. Het toestel is in 1984 gebouwd.
In België zijn zelfbouwtoestellen aan de registratie te herkennen. Zij hebben twee of drie cijfers na de landaanduiding OO-.

Dodge in Sassy Grass Green

De prototypes van de Sonnerai waren appeltjes-groen. Deze groene kleur was door de ontwerper gekozen toen hij in de jaren ’70 een Dodge zag met de kleur Sassy Grass Green. De OO-99 heeft ook deze Kermit-groen kleur.
De naam Sonerai is afgeleid van Sonic and Cosmic-Ray.  De bouwers van Sonerai’s hebben zich verenigd via http://www.sonerai.net/. Buiten Europa is de Monnett Sonerai een zeldzame verschijning.
Nog steeds is dit toestel als bouwpakket te koop. Voor ongeveer $15.000,- heb je er ook een in de schuur staan, met VW-moter en instrumenten. De kit is via de Great Plains Aircraft Supply Company te koop.