In the Picture: Met de N182VE Cessna 182L (1968) de wereld rond

N182VE Cessna 182L Skylane

Reg: N182VE
Type: Cessna 182L Skylane
Constructienr: 18258911
Eigenaar: Bob Gannon
Locatie: Oshkosh, WI (USA), juli 2011
Bijzonderheden: Je moet er maar de tijd voor hebben! In tien jaar tijd is piloot Bob Gannon met zijn Cessna 182L genaamd “Lucky Lady Too” ruim twee maal de werled rond gevlogen. Dit onder de naam “Wolrd Flying Adventure”. Zijn doel was om met een vliegtuig de werled te zien. Da’s aardig gelukt lijkt me! Hij is inmiddels hiermee in 155 landen en op 1.225 verschillende vliegvelden geweest na zijn start in 2000. Daarmee heeft dit toestel meer landen en plaatsen aangedaan dan welk ander vliegtuig dan ook in de geschiedenis. Een uniek vliegtuig dus! En dan te bedenken dat dit toestel uit 1968 geen automatische piloot heeft. Dat maakt de prestatie nog unieker.

N182VE Cessna 182L Skylane

Bob Gannon heeft niet alles aan één stuk door gevlogen. Gedurende de reis heeft hij 40 maal zijn vliegtuig op een plaats achtergelaten. Dan kon hij thuis zaken regelen en enige weken of maanden later zijn reis weer vervolgen. In totaal heeft hij 2.200 uur gevlogen en daarbij 300.000 mijl afgelegd (555.000 km). Zijn reis is formeel in februari 2011 ten einde gekomen.
Natuurlijk kon dit toestel niet ontbreken op de grootste fly-in ter wereld, Oshkosh in Wisconsin. Daar kwam ik de Cessna dan ook tegen. De piloot Bob Gannon heeft daar tevens een lezing gegeven over zijn uitstapje.

EAA AirVenture 2011, Oshkosh (Wisconsin USA)

Van dinsdag 26 juli t/m vrijdag 29 juli a.s. hoop ik de grootste fly-in ter wereld bij te wonen; de 2011 AirVenture in Oshkosh, Wisconsin USA. Om al even in de stemming te komen hierboven de poster gemaakt voor dit evenement. Die vind ik al geslaagd!
Het evenement zal o.a. aandacht geven aan 100 jaar US Navy. Meer info is te vinden op http://www.airventure.org/.
Natuurlijk hoop ik tegen die tijd op AirOnline.nl “wat foto’s” te kunnen laten zien.

Video start en landing op St. Barth

Inmiddels zijn we weer veilig thuis. De reis naar Sint Maarten en Saint Barthélemy (St. Barth) zit er alweer op. Ik heb de video die ik gemaakt heb tijdens de vlucht (7 januari 2011) van en naar St. Bart gemonteerd. Het geeft een aardig beeld van de start en landing op dit bijzondere veld. Aan het begin van de baan ligt een flinke heuvel en na een korte start/landingsbaan van 700m ligt het strand met de zee…

10/01/2011 N8277Q Convair C-131F

Vandaag, 10 januari, werd ik opnieuw getrakteerd op een Convair landend op St. Maarten. Ditmaal was het de N8277Q, Convair C-131F (R4Y-1-340-71) uit 1955. Deze kist heeft vroeger bij de US-NAVY dienst gedaan. Het beestje zag er niet helmaal meer tip-top uit, maar dat maakt hem niet minder bijzonder. Deze kisten operationeel te zien wordt steeds zeldzamer. Geniet van de foto’s en denk het geluid van de ronkende props er bij!

10/01/2011 How low can you go!?!

Na een weekje vliegtuigen fotograferen op St. Maarten is het tijd om de winnaar bekend te maken van de piloot met de laagste approach.
Eerder in de week zag het er naar uit dat de trofee naar Panama zou gaan, naar een van de Copa-vluchten, maar op maandag moest de jury toch anders besluiten.
De prijs gaat naar de pakjes-vervoerder Ameriflight met hun Beechcraft A99 Airliner N805BA.
Kijk en huiver… Er zit niet echt veel ruimte meer tussen de wielen en het hek op de laatste foto!

10/01/2011 N200LE Gulfstream 3 at St. Maarten

I write this message in English as the pilots of the Gulfstream 3, N200LE, also might read it. I met the pilots quickly at the pool bar of our hotel at Maho Beach at St. Maarten. They had just arrived and asked if I had made a picture of their aircraft on landing. Well, I did. I even took a picture when the Gulfstream was number 3 on final for runway 10. They had to make a 360-turn to give way. It was rather busy on the approach.

On Monday morning the 10th they left at about 11 hrs lt on their way to Palm Beach, FL. Of course I made some pictures again while both pilots were waving goodbye!

It was nice to see a Gulf 3. You don’t see them much around in Europe anymore because of the noise regulations.

09/01/2011 Britten-Norman BN-2B-26 Islander

Het ideale werkpaard voor de Caribische eilanden is de Britten-Norman Islander. Het is een robuust vliegtuig, met twee motoren en een vast onderstel. Het vliegtuig heeft maar een korte start- en landingsbaan nodig.
In Nederland hebben ooit maar een paar Islanders gevlogen. Zo had de paraclub op Teuge er ooit één en vloog de politie een tijdje met twee Islanders met turbine-motoren.
Op Sint Maarten zijn diverse maatschapijen die er mee vliegen. Hieronder een paar foto’s daarvan.

08/01/2011 Air Lekkerbek

Vandaag hebben we een auto gehuurd en zijn we het eiland rondgereden. Prima te doen, in een paar uurtjes ben je rond. We zijn even gestopt bij AIR LEKKERBEK, Sint Maarten, Philipsburg, 2, Walter Nisbeth Road. Dit is een soort snackbar in een oude NAMC YS-11A, ex PJ-WIK. Het is maar goed dat ie groen is, dan vallen de algen op de romp niet zo op…

07/01/2011 Vliegtuigspotten valt nog niet mee…

Het valt niet altijd mee om als vliegtuigspotter je hobby uit te voeren. Het zijn soms barre tijden met vele ontberingen. Neem nou bijvoorbeeld de onderstaande situatie. 27 graden, weinig wind, veel zon op je tere huid. Daarbij een zware camera rechthouden én een Rum-punch met ijs in de hand houden. Vervolgens ook nog een leuke foto zien te maken. Het lijkt me duidelijk, met spotten valt niet te spotten.

Het is overigens maar goed dat ook bij 3 of meer alcoholisch versnaperingen (***hips***) de imagestabilizer van de camera zijn werk blijft doen…

Denk je alles onder controle te hebben, start er in één keer iemand de verkeerde kant op, met wind mee….

07/01/2011 St. Barth

Tja, dit is toch wel één van de meest spectaculaire foto’s van deze vakantie. Op St. Barth, net voor de steile duik naar de landingsbaan beneden aan de heuvel. De foto is alleen gemaakt door… Sabina!!! Top hè!?

Als onderschrift bij deze foto zou kunnen staan: U vliegt hier boven de rotonde en wilt recht door. Mag dat?

De reis naar St. Barth is overigens prima verlopen. Heen zijn we met de PJ-WIH gegaan en terug met de PJ-WIS.

05/01/2011 Sint Maarten

Vandaag een volle dag kunnen genieten van het vliegverkeer op Prinses Juliana International Airport op Sint Maarten. Al voor het ontbijt kwamen er twee toppertjes binnen, een rokende Boeing 727 van Amerijet en een oude Convair 340, beiden met vracht. De Convair is bijna 60 (!) jaar oud.

N598AJ, Boeing 727, die zie je niet veel meer operationeel. Deze is gepimpt met winglets.

N153JR, Een Convair 340 uit 1953. Nog steeds operationeel.

DHL komt op Sint Maarten de pakjes brengen met een Cessna Caravan. Een mooi plaatje hoe het er aan toe gaat bij de landing. Er staan aardig wat kijkers in de buurt. De meeste komen van cruiseschepen in Philipsburg, de hoofdstad van Sint Maarten, en worden door taxi’s gedropt op het strand om de landende vleigtuigen te bekijken.

Tot slot nog een plaatje bij een ondergaande Caribische zon.

04/01/2011 Sint Maarten (2)

Voor de liefhebbers, hierbij nog een paar plaatjes van ons eerste dagje Sint Maarten.

Deze Twin Otter van WinAir maakt een mooi steile approach!

Een mooie Boeing 737 uit Panama.

Nog net voor sunset kwam deze Gulfstream G550 binnen.

En zo ziet het strand er uit als de KLM Jumbo weer vertrekt!

Sint Maarten, 4 januari 2011

Sint

Maarten, 4 januari 2011, originally uploaded by berendjanfloor.

Vandaag zijn Sabina en ik aangekomen op Sint Maarten voor een weekje vakantie. Natuurlijk ook omdat dit eiland een spectaculaire approach heeft voor de vliegtuigen die landen op Juliana International Airport. De PH-BFL, een Boeing 747-400 van de KLM, moest dan ook flink in de ankers om op tijd op de, niet al te lange, start/landingsbaan tot stilstand te komen.
We verblijven in het Maho Beach hotel van Sonesta. Een must al je hierheen komt om te spotten. Wij hebben kamer 946, op de 9e etage,

met een prachtig uitzicht op de finale van runway 10. Hier een

eerste indruk van en paar minuten na aankomst op ons balkonnetje…