In the Picture: PZL Mi-2 helikopter bij Rooie Ben

(94+82) WSK PZL-Sšwidnik S.A. Mi-2

Reg: (94+82)
Type: WSK PZL-Świdnik S.A. Mi-2
Constructienr: 56225032
Eigenaar: Autosloperij Rooie Ben B.V.
Locatie: Amsterdam, Osdorperweg 705, februari 2012
Bijzonderheden: Deze helikopter stamt uit de tijd van de koude oorlog. In 1972 is hij in Polen door PZL in licentie gebouwd. Het toestel heeft daarna in het Oost Duitse leger gediend met de registratie 381. In 1991, toen het ijzeren gordijn was gevallen is het materiaal van Oost- en West-Duitsland samengevoegd. Daardoor is de helikopter ook voorzien van een andere, West-Duitse registratie, 94+82.
Van de Mi-2 zijn in totaal tussen 1965 en 1985 maar liefst 7.200 exemplaren gebouwd. Het is daarmee een veel voorkomende heli, met name in voormalige oostblok landen.

(94+82) WSK PZL-Sšwidnik S.A. Mi-2

In 1995 is dit specifieke toestel buiten dienst gesteld en via handelaren uiteindelijk in Amsterdam Osdorp terecht gekomen. Het toestel staat nu pal aan de weg bij Autosloperij “Rooie Ben” B.V. aan de Osdorperweg 705, 1067 SV Amsterdam.

(94+82) WSK PZL-Sšwidnik S.A. Mi-2

Op de overzichtsfoto hieronder is te zien hoe de heli in wit winterweer langs de sloot geparkeerd staat. De (niet originele) eenvoudige witte kleur is nu een mooie camouflage.
Juist op het moment van het maken van de foto meent een kudde ganzen het ijs over te moeten steken.

(94+82) WSK PZL-Sšwidnik S.A. Mi-2

Luchtvaart Hobby Shop in Aalsmeerderbrug

W1748 PZL TS-11 Iskra 200bisD c/n 3H 14-23 (Indian AF)

Onder de rook van Schiphol, in Aalsmeerderbrug om precies te zijn, is de Luchtvaart Hobby Shop gehuisvest. Deze winkkel is een must voor iedere luchtvaart-liefhebber of -spotter. Er is een enorme varieteit aan boeken, modellen, bouwpakketten, enz. te vinden. Men zegt zelf meer dan 60.000 artikelen in voorraad te hebben. ‘k Heb het niet nageteld, maar er is veel te koop!
Ik mag hier dan ook regelmatig even een half uurtje ronddwalen om te zien of er nog wat van mijn gading is. Zelden kom ik met lege handen de winkel uit…
Niet te koop zijn een paar echte vliegtuigen en vliegtuigdelen die hier aanwezig zijn. Met een iPone in de hand is het tegenwoordig makkelijk om hier even een plaatje van te maken.
Het meest opvallend is de PZL TS-11 Iskra. Deze, in Polen gebouwde, straaltrainer is gespoten in kleuren van de Indiaase luchtmacht.
Verder is er een zweefvliegtuig aan het plafond gehangen met een opmerkelijk uiterlijk, een American Eaglet. Dit lichte zweefvliegtuig ziet er nogal bijzonder uit. Het was uitgerust met een licht motor uit een kart, om zichzelf in de lucht te kunnen helpen. De propeller was opvouwbaar. Later is de motor uit dit toestel verwijderd en ging het als gewoon zweefvliegtuig verder door het leven. Dat actieve leven is uiteindelijk hier aan het plafond geëeindigd.

PH-749 American Eaglet

Deze American Eaglet heb ik in 1986 voor het eerst gezien op vliegveld Hoogeveen. Toen nog in de vrije buitenlucht. De onderstaande foto heb ik daar, ruim 25 jaar eerder, gemaakt.

PH-749 American Eaglet Hoogeveen (1986)

Een echt herkenbare klassieker is de cockpitsectie van een Dakota. Deze Dakota stamt uit 1942 en heeft in de 2e Wereldoorlog meegevlogen bij D-Day. Na omzwervingen in Frankrijk en Marokko is het toestel in Engeland gesloopt. Gelukkig is de voorkant van dit werkpaard bewaard gebleven.

Cockpit Douglas DC-3A-456 (C-47A) c/n 10073 ex 42-24211

Cockpit Douglas DC-3A-456 (C-47A) c/n 10073 ex 42-24211

Voor de liefhebbers hier nog ev n de gegevens van de Luchtvaart Hobby Shop: www.AviationMegaStore.com.
Het adres van de winkel is: Molenweg 249, 1436 BV Aalsmeerderbrug.

Bezoek aan luchtmachtmuseum in Madrid (24 november 2011)

C5-175/1-175 North American F-86F Sabre

Een fraaie fotoserie die nog op de plank lag is die van mijn bezoek aan het Museo del Aero de Madrid. Op 24 november was ik in de gelegenheid om hier een kort bezoekje aan te brengen. Een twee-daagse businees-trip gaf me hiervoor net even de tijd.
Ik dacht dat ik op deze winterse donderdagochtend het rijk redelijk alleen voor me zou hebben in dit museum. Helaas, net voor openingstijd arriveerde een schoolbus met keurig geüniformeerde kindertjes die het museum ook kwamen bezoeken… En er zouden nog vijf (!) bussen volgen…

Toegangskaartje (toegang is gratis!)

Ik heb het museum in omgekeerde volgorde bekeken en daardoor had ik uiteindelijk weinig last van al deze kinderen.
Al met al een mooi museum met een aantal bijzondere toestellen. Jammer dat de toestellen die buiten staan wel te lijden hebben onder de weesromstandigheden.
De foto-serie is te zien via de fotopagina van AirOnline.nl, onder Spanje.

Fotoverslag diverse Poolse vliegvelden, januari 2012

SP-FYF Antonov An-2P Colt (7 januari Szymanow)

Dit jaar ben ik begonnen met een korte vakantie in Polen. Rond Wroclaw heb ik een paar vliegveldjes bezocht. Op AirOnline.nl is op de fotopagina onder Polen te zien wat ik gefotografeerrd heb. Plezier met kijken!

AirOnline.nl *** jaaroverzicht 2011 ***

Na alle Top-2000’s, sport-, nieuws-, en andere jaaroverzichten vond ik dat ik niet kon achterblijven. Hier een jaaroverzicht in 15 foto’s. Ik heb nog eens door mijn archief van 2011 gebladerd en deze, voor mij, dierbare momentjes uitgezocht. Dit jaar was voor mij op luchtvaartgebied een prachtig jaar. Niet in de laatste plaats door het hoogtepunt, de AirVenture op Oshkosh. Wat een boel mooie, bijzondere, gekke en unieke vliegtuigen.
Dit is dan ook meteen het laatste bericht van 2011. In totaal waren het er 200! Aan het maken heb ik veel plezier beleefd. Alle volgers bedankt voor het kijken en bedankt voor jullie opmerkingen.

Fijne jaarwisseling en een mooi 2012 toegewenst!

Berend Jan

AirOnline Top15 (2011) 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

In the Picture: 70-00457 Lockheed C-5A Galaxy op Schiphol voor Bill Clinton in 1997

70-00457 Lockheed C-5A Galaxy (Schiphol 1997)

Reg: 70-00457
Type: Lockheed C-5A Galaxy
Constructienr: 70-00457
Eigenaar: USAF
Locatie: Schiphol, 1997
Bijzonderheden: Een grote jongen op Schiphol. Dit toestel kwam materiaal brengen voor het bezoek van de toenmalige president van Amerika, Bill Clinton. Hij kwam een paar daagjes op bezoek in Nederland. Dat stond garant voor een paar leuk vliegtuigen voor de Nederlandse spotters. Zo kwamen er uit de grote C-5A Galaxy onder andere de twee presidentiele helicopters, de VH-3D’s. Deze waren op Schiphol Ooste te bewonderen.

Foto’s toegevoegd aan www.AirOnline.nl van de Luchtmachtdagen op Leeuwarden, 16 september 2011

Hunter Flying Ltd./Team Viper

Deze serie lag nog op de plank. De open dag van de Koninklijke Luchtmacht, genaamd Luchtmachtdagen, werd dit jaar gehouden op de vliegbasis Leeuwarden op 16 en 17 september 2011. Vooral op vrijdag de 16e (de dag van mijn bezoek) was het weer erg fraai. Dat doet het altijd leuk voor de foto’s.
De serie van meer dan 200 plaatjes is te vinden via de fotopagina van www.AirOnline.nl, onder Leeuwarden. Plezier met kijjken!

Q-17 Apache AH-64D 301 Sq. RNLAF

Het gaat overigens een jaartje langer duren, voordat een soortgelijk evenement in Nederland gehouden wordt. Wegens bezuinigingen moet de luchtmacht in 2012 de opendag overslaan en worden de deuren pas in 2013 weer geopend, dan op Volkel in Brabant.

Patrouille de France

In the Picture: 67-0343 McDonnell Douglas F-4E Phantom II op Soesterberg in 1985

67-0343 RS F-4E Phantom USAF Soesterberg 1985

Reg: 67-0343/RS
Type: McDonnell Douglas F-4E Phantom II
Constructienr: 3194
Eigenaar: USAFE, Ramstein
Locatie: Soesterberg 1985
Bijzonderheden: Gemaakt op de bakermat van de Nederlandse luchtvaart, Soesterberg. Als spotter was ik daar vroeger regelmatig te vinden. Ook in 1985 toen deze mooie klassieke Phantom II op bezoek was. Het toestel was samen met nog zo’n fraaie bak vanaf de basis Ramstein in Duitsland gekomen.
In 1986 is deze Phantom weer teruggegaan naar de VS en heeft nog gevlogen bij de New Jersey Air National Guard. Daarna is het toestel in 1991 opgeslagen om later weer uit de mottenballen te komen als QF-4E. De Q staat voor de mogelijkheid om het toestel op afstand te besturen. Daardoor kan men oefenen met live munitie op een vliegend object. Dat een toestel daat niet van opknapt mag duidelijjk zijn! In 1999 is deze Phantom dan ook op Tyndall AFB afgeschreven en voorgoed een geestesverschijning geworden. Een roemloos einde van een fraai vliegtuig.
Heden ten dage zijn er nog steeds vliegende Phantoms in onze buurt te vinden. De Duitse luchtmacht o.a. vliegt er nog steeds mee!

In the Picture: Corsair en Hornet, oud en nieuw

NX45NL Vought F4U-5NL Corsair & 166458 AD-235 Boeing F/A-18F Super Hornet VFA-106 Gladiators Dayton 2011

Reg: NX45NL en 166458/AD-235
Type: Vought F4U Corsair & Boeing F/A-15F Super Hornet
Constructienr: 124692C & F093
Eigenaar: The Collings Foundation & US Navy
Locatie: Dayton (USA), 23 juli 2011
Bijzonderheden: Een strakke formatie van oud en nieuw. Tijdens de airshow op Dayton deze zomer zochten de Corsair uit 1951 en een nieuwbakken Super Hornet elkaar op in de lucht. Een paar fraaie foto-passages waren het gevolg. Dit alles stond in het teken van het feit dat 100 jaar geleden het eerste US Navy-v;iegtuig op een schip landde.

In the Picture: Blue Angels ongewild in formatie met vogels

Blue Angels

Reg: 3, 2, 7 en 4
Type: Boeing F/A-18A/B
Constructienr: N.B.
Eigenaar: US Navy
Locatie: Willow Run Airport, Michigan (USA), 23 juli 2011
Bijzonderheden: Tijdens de vliegshow op Willow Run dit jaar waren er strakke formaties te zien van de Blue Angels. Het demoteam van de US Navy.
Dat kan niet gezegd worden van de vogels die iets soortgelijks proberen. Niet helemaal zonder gevaar. Zo’n vogeltje in één van de motoren van een F/A-18 kan verstrekkende gevolgen hebben. De vogelverschrikker op dit veld had kennelijk een off-day…

Foto’s van Internationales Luftfahrt-Museum op Flugplatz Schwenningen (D) online

PZL-Mielec Lim-2 (MiG-15bis) (cn 1B01019)

Inmiddels staan de foto’s van mijn bezoek aan het Internationales Luftfahrt-Museum van Manfred Pflumm in Schwenningen online. De foto’s zijn gemaakt op 5 september 2011. Onder Schwenningen (Duitsland) is de serie te zien op de foto-pagina van AirOnline.nl.

Dornier Museum Friedrichshafen (07/09/2011)

YA-101 Dornier Do.29

In het Duitse Friedrichshafen, aan de Bodensee, bevindt zich het Dornier Museum. Dit museum bevindt zich op de luchthaven van Friedrichshafen en heeft onderdak in een mooi nieuw pand, geopend in 2009.
In dit museum is de geschiedenis de Dornier vliegtuigen te vinden. Dornier is een van de oudste Duitse vliegtuigbouwers. Al in 1910 bouwde Claude Dornier als medewerker en later (1914) als hoofd, van Grafen von Zeppelin aan vleugelvliegtuigen. Dit was een tak naast de toen bloeiende zeppelin-ontwikkelingen.

D-1103 Dornier B “Merkur”

In het museum zijn een aantal bekende, maar ook minder bekende Dornier producten te zien. Zo is er een fraaie replica van een Dornier B “Merkur” te vinden. Dit toestel is in Hongarije gebouwd en door Lufthansa in originele kleuren gespoten van de D-1103 met constructienummer 88.

YA-101 Dornier Do.29

Een ander opvallend toestel is de Dornier Do.29. Van dit toestel zijn er ooit maar twee gebouwd en dit is het enige bewaard gebleven toestel. De Dornier Do.27 en Do.28 zijn bekende successen geworden van Dornier. Daar vliegen nog een flink aantal van. De Dornier Do.29 kende een ontwikkeling die zich niet verder heeft doorgezet. Het toestel was namelijk voorzien van duwpropellors die konden roteren en die het toestel zeer goede STOL (Short Take Off and Landing) eigenschappen moest geven.

YA-101 Dorrnier Do.29 de kantelbare motor is goed te zien

Voor de romp en staart heeft de Dornier Do.27 model gestaan. De piloot had de beschikking over een schietstoel.

YA-101 Dorrnier Do.29

Het bewaarde toestel is YA-101 en heeft voor het eerst in december 1958 gevlogen. Het tweede toestel, de YA-102, is bij een landingspoging tijdens een test lucht verloren gegaan. Er was nog een derde toestel voorzien, maar dat is nooit gebouwd. Het beoogde principe functioneerde, het toestel was in staat zeer langzaam te vliegen. Toch is het toestel niet verder in productie genomen.

YA-101 Dorrnier Do.29

Naast een bezoek aan het Dornier Museum heb ik aan de overkant van het veld de locatie van Zeppelin NT bezocht. Daarna heb ik een bezoekje gebracht aan het Zeppelin Museum in het centrum van Friedrichshafen. Daarover later meer.
Al met al is Friedrichshafen een plek waar veel te zien is voor de luchtvaartliefhebber!

Internationales Luftfahrt-Museum op Flugplatz Schwenningen

94+64 Lockheed T-33A

Op het vliegveldje van het zuid-Duitse Schwenningen bevindt zich sinds 1988 het Internationales Luftfahrt-Museum van Manfred Pflumm. De eigenaar van dit museum woont met zijn vrouw op het complex. Hij heeft tal van historische vliegtuigen nagebouwd, onder andere voor de filmindustrie. Daarnaast heeft hij een bonte collectie, van met name militair materieel, bijeengebracht.

RA-44446 Yak 18T met veel kapotte ramen

Op het terrein heerst een rommelige aanblik. Veel toestellen staan open en bloot aan de weersinvloeden. Met name een aantal zware hagelbuien hebben veel toestellen zwaar beschadigd. De eigenaar beschikt simpelweg niet over genoeg hangaarruimte. De meeste kisten die overdekt staan, bevinden zich in simpele tenten.
Al met al staan er toch een aantal interessante toestellen. Zo is Manfred Pflumm bezig om een Dornier 335 na te bouwen. Van dit twee-motorige toestel, met een duw- en een trek-propeller bestaat nog maar één exemplaar in de VS. Er zijn er ooit maar 40 van gebouwd en het toestel preseerde in zijn tijd (1944) bijzonder goed. Vanuit het Dornier-museum in Friedrichshaven is inmiddels intresse getoond in dit toestel. De eigenaar heeft echter momenteel geen tijd om het toestel af te bouwen, omdat al zijn tijd opgaat in herstel-werk van storm- en hagelschade.

107 Dornier 335 replica

Het museum is eigenlijk gesloten op maandag, de dag dat wij passeerden. Aangezien Manfred Pflumm aan het werk was in een hangaar, was het geen bezwaar om het museum te bezoeken. De eigenaar nam ruim de tijd om een en ander over zijn collectie en de problemen die hij ervaart te vertellen.

De eigenaar van het museum Manfred Pflumm aan het werk

In een tent stond de Rockwell OV-10B Bronco 99+18. Dit toestel wordt hersteld in een vliegwaardige staat om later dit jaar naar Engeland te gaan voor een grondige restauratiebeurt.
Het toestel is eigendom van de Belgische verzamelaar Tony de Bruyn. Hij heeft inmiddels al een vliegwaardige Bronco, de G-BZGK / 99+32. Dit toestel staat gebaseerd op Wevelgem in België.

</a
99+18 Rockwell OV-10B Bronco

Tot slot nog een foto voor de prijsvraag van vandaag. Wie weet het type van dit mini-helikoptertje? Het toestelletje heeft een dubbele rotor en daarom geen staartrotor. Al met al nog geen meter hoog stond dit kleine toestelletje in een hoekje weggestopt. Ben benieuwd wie er iets meer oever weet te vertellen.

Onbekend type helikopter

Meer foto’s van het museum volgen later.

In the Picture: TG528 Handley Page HP-67 Hastings C1A

TG528 Handley Page HP-67 Hastings C1A RAF Duxford IWM, 21 feb 2003

Reg: TG528
Type: Handley Page HP-67 Hastings C1A
Constructienr: HP67/32
Eigenaar: Royal Air Force / Imperial War Museum Duxford
Locatie: Duxford, 21 februari 2003
Bijzonderheden: De Handley Page Hastings werd kort na de tweede wereldoorlog het grootste transportvliegtuig van de Royal Air Force in Engeland. Men bestelde er in totaal 147. Daarnaast zijn er tot 1952 nog 4 toestellen voor de luchtmacht van Nieuw Zeeland gebouwd.
Dit forse vier-motorige vliegtuig heeft vanaf 1948 een belangrijke rol gespeeld in de luchtbrug op Berlijn. Men vervoerde voornamelijk kolen naar de afgesloten Duitse stad.
In 1968 werd het toestel als transportkist vervangen door de Lockheed Hercules. Wel bleven er nog een paar Hastings in dienst tot uiterlijk 1977. Zij deden dienst als opleidingstoestel voor crew van bommenwerpers.
Er zijn nog vier Hastings bewaard gebleven. Eén in Berlijn en drie in Engeland. Eén daarvan ben ik tegen gekomen in het Imperial War Museum in Duxford. Inmiddels is dit toestel opgeknapt en heeft het een plekje binnen in een hangaar gekregen. Zo blijft het beter bewaard voor het nageslacht en heeft het weer geen invloed meer op de staat van het toestel.

Heavy Metal op Oshkosh; Aero L-39 Albatros jets

4x L-39C Albatros

De Volkswagen onder de jets, zo mag je de Czechische Aero L-39 Albatros wel noemen. Na het optrekken van het ijzeren gordijn hebben tal van deze trainingsvliegtuigen de weg naar het westen gevonden. Het model ziet er snel uit, is relatief geodkoop in het gebruik en betrouwbaar.
Het wordt door diverse civiele demonstratie-teams gebruikt, zoals de Breitling Jets in Europa. Ook wordt het toestel in Nederland bijvoorbeeld bebruikt als doelsleper (vanaf Den Helder) voor het oefenen van de luchtmacht.
Momenteel zijn er nog steeds een aantal luchtmachten die met dit toestel opereren.

N139VS Aero L-39C Albatros

Op Oshkosh waren een flink aantal van deze jets verzameld. Mijn foto’s daarvan kun je vinden op www.AirOnline.nl onder de foto’s van Oshkosh.

Fly-in 2011 Schaffen Diest (B); nice planes, nasty rains!

OO-WIL Stampe Vertongen SV-4B

Eén van de meest gezellige fly-ins in Europa is zeker toch wel die van de Aeroclub op Schaffen Diest (B). Met echte hartelijke Belgische gastvrijheid wordt dit evenement jaarlijks georganiseerd door Dhr. Valvekens.
Vanuit heel Europa weten doorgaans een aantal bijzondere vliegtuigen de weg naar dit grasveld te vinden. Helaas werd dit jaar geplaagd door slecht weer. Hierdoor is het aantal bezoekende kisten beperkt gebleven. Het is simpelweg ondoenlijk om vele honderden en soms duizenden kilometers af te leggen in toestellen van soms ver voor de tweede wereldoorlog, in een open cockpitje.

PH-PHX Christen A-1 Husky (let eens op het water dat van de vleugels komt!)

Ik was met de auto afgereisd dit jaar. Het was al weer sinds 2005 dat ik hier voor het laatst geweest ben. Hoog tijd om dus weer eens af te reizen.
Mijn speciale dank gaat uit naar Dhr. Valvekens voor het beschikbaar stellen van de spotterskaarten voor ons, zodat we ons vrij tussen de vliegtuigen konden bewegen.

D-MTEB AutoGyro Europe Calidus

Aan het eind van de (zaterdag)middag zijn we helaas in de regen afgedropen naar huis. Het aantal binnendruppelde kisten leek toen op te drogen, de buien echter niet… Hopelijk kent de editie van 2012 weer stralend weer.
Toch zijn er een paar leuke plaatjes geschoten. Deze staan natuurlijk op www.AirOnline.nl, op de foto-pagina onder Schaffen-Diest.

Blue Angels op Oshkosh, anders dan je zou verwachten…

7 F-18 Hornet US NAVY Blue Angels

Tijdens de AirVenture 2011 op Oshkosh was helaas geen demo te zien van de Blue Angels, het demonstratieteam van de US Navy. Ik had de blauwe F-18’s eerder die week gezien op Willow Run Airport, tijdens de Airhow Thunder over Michigan. Oshkosh stond niet op hun agenda.

7 F-18 Hornet US NAVY Blue Angels

Toch was Blue Angel nummer 7 op dinsdag te zien op Oshkosh. Dit is de tweezitter van het team. Hiermee kunnen “rondvluchtjes” gemaakt worden voor bofbipsen. Het toestel was een paar keer die middag in de lucht te zien.

Ford Mustang GT Blue Angels

Ford Mustang GT Blue Angels

Ook bij Ford, één van de hoofdsponsoren, was een Blue Angel te zien, in de vorm van een speciaal met de hand gespoten Ford Mustang GT. Deze auto had een echt Blue Angel uiterlijk en heeft serienummer 001 van 001. Een uniek exempaar dus! Het Alcantara inerieur was voorzien van gele Recaro stoelen met geel stiksel. Ook motorisch was deze auto flink gekieteld. Ik geloof dat alleen een afterburner nog ontbrak.
De auto werd op donderdag geveild voor de EAA Young Eagles. een programma om jonge mensen kennis te laten maken met de luchtvaart. De auto ging uiteindelijk voor 400.000 USD de deur uit. Niet slecht!
Last but not least zag ik ook nog een Blue Angel Wanne-be. Deze “Lil Angel” mag vast ook een keer meedoen als ie groot is…

NX529B Boeing B-29 Superfortress, Star of the Show!

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi

De ster van de AirVenture 2011 op Oshkosh was zondermeer Fifi, de enige nog luchtwaardige B-29 Superfortress. Deze vliegende sigaar was na 5 jaar restauratie in 2010 weer in de lucht gekomen. Dat was een hele klus. O.a. de vleugel had last van corrosie en de motoren waren niet langer geschikt om mee te vliegen. De B-29 stond bekend om de slechte koeling van de motoren. Regelmatig raakte er een motor oververhit, met soms brand tot gevolg. Er zijn dan ook meer toestellen verloren gegaan door motorbrand dan door oorlogsgeweld.
De B-29 heeft de droeve reputatie als het type vliegtuig dat de eerste atoombommen op Japan heeft gegooid en heeft daarmee de wereldgeschiedenis een doorslaggevende wending gegeven.
De B-29 was de eerste bommenwerper voorzien van een drukcabine. Dit was veel comfortabeler voor de 11 koppige bemanning. Alleen het bommenruim valt buiten de drukcabine. Daarom is er een buis door het toestel aangebracht zodat de bemanning van achter naar voor in het toestel kan bewegen.
De huidige motoren zijn erg bijzonder. De orginele motoren waren te onbetrouwbaar en niet langer voorhanden. Daarom is door de Commemorative Air Force uit een drietal verschillende type motoren een aparte motor samengesteld die ook nog in de motorgondel past. De nieuwe “hybride” motor voldoet prima, levert meer vermogen en kent tot nu to geen problemen.
Voor de lak, na de restauratie, is zowaar Akzo vliegtuiglak gebruikt. Zo heeft de kist ook nog een Nederlands tintje!

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi Engine "Rita"

Grappig detail vond ik zelf dat iedere motor een eigen naam heeft. Aan de rechtervleugel o.a. “Rita” en “Betty”.

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi + 4x P-51 Mustang

Het toestel kwam op dinsdag 26 juli 2011 aan op Oshkosh, begeleid door 4 P-51 Mustangs. Op vrijdag 29 juli werd Fifi voorgevlogen, inclusief een bomb-rum met veel rook en vuur en met het naboortsen van een atoombom door een enorme wall of fire. Daar kwam werkelijk een enorme hitte van af. Amerikaans spectaculair!

NX529B Boeing B-29 Superfortress Fifi

Van de B-29 heb ik aardig wat plaatjes geschoten. Die wil ik jullie niet onthouden. Ze zijn te zien op www.AirOnline.nl op de fotopagina onder Oshkosh. Daar is de serie met foto’s van Fifi terug et vinden.

Een nieuw figuurtje voor Tetris?!? Of is het toch een…

Tetris 2.0 op de markt? Nee, dit is niet het nieuwste figuurtje om in Tertis in te passen. Het is een B2 Spirit bommenwerper. De AF 82-1066 om precies te zijn, met als bijnaam “Spirit of America”. Deze vliegende vleugel kwam op 23 juli langs bij de vliegshow “Thunder over Michigan” op Willow Run Airport. Door de foto ietsje te draaien ontstaat dit grappige effect.
Het was voor het eerst dat ik zo’n indrukwekkend apparaat zag. In totaal zijn er maar 21 van gebouwd. De toestellen opereren eigenlijk altijd vanuit America en vliegen non-stop naar o.a. Afganistan of Libië. Twee dagen later kon ik mijn tweede exemplaar noteren, een statisch test-exemplaar in het Air Force Museum op Wright-Patterson Air Force Base.

Oshkosh 2011: Nog even de F-16 zonder neuswiel…

Nog even “genieten” van de F-16 die op woensdag 24 juli van de baan schoof op Oshkosh. Na een long field landing, met flink wat snelheid, kwam Capt. Jason Patten (soms heeft het ook nadelen als je naam op je kist staat…) er achter dat hij aan nieuwe remblokjes toe was voor zijn kist. Helaas te laat. Het einde van de baan kwam al in zicht. Het neuswiel van een F-16 is klaarblijkelijk niet bestand tegen een drassig veld na een fikse regenbui. Gevolg, de boel breekt af en een gebroken neus. Gelukkig deden er zich geen persoonlijke ongelukken voor.De luchtinlaat dient als mooie schep om veel zand te happen. Het zal mij benieuwen of deze F-16 ooit nog in de lucht komt. Oh ja, nog  één keer in elk geval, na drie dagen aan een hijskraan richting een dieplader…

F-16 kort na zijn knieval